RCPB Contabilidade Construtiva e Estratégica

Carros Com pressão das chinesas, Renault planeja metade das vendas em carros elétricos ou híbridos até 2030 Plano faz parte de um projeto maior, que não abandona veículos a combustão e quer 1 milhão de carros vendidos fora da Europa até o final desta década. Por Reuters

A Renault pretende que metade das vendas de seus carros ocorra fora da Europa até 2030, além de ampliar a presença de modelos eletrificados em seu portfólio.

A estratégia, apresentada nesta terça-feira (10), recebeu o nome de futuREady. O plano prevê a venda de 2 milhões de veículos até o fim da década, com metade desse volume destinada a mercados fora da Europa.

O grupo enfrenta uma concorrência cada vez mais intensa de fabricantes chinesas conhecidas por preços mais baixos, como BYD e o grupo Chery, além de rivais tradicionais, como a Stellantis, que controla marcas como Fiat e Jeep.

No Brasil, a marca francesa perdeu quase metade da participação de mercado registrada antes da pandemia. Em 2019, representava 9% dos emplacamentos de veículos zero quilômetro; hoje, esse índice é de 5,1%, o que corresponde a uma queda de 43% no período.

De acordo com a nova estratégia, a Renault planeja lançar 36 modelos nos próximos cinco anos. Desse total, 14 serão voltados a mercados fora da Europa — número bem superior aos oito lançamentos feitos no período anterior.

A Renault pretende que metade das vendas de seus carros ocorra fora da Europa até 2030, além de ampliar a presença de modelos eletrificados em seu portfólio.

A estratégia, apresentada nesta terça-feira (10), recebeu o nome de futuREady. O plano prevê a venda de 2 milhões de veículos até o fim da década, com metade desse volume destinada a mercados fora da Europa.

"A Renault pretende que 100% de suas vendas na Europa sejam de veículos eletrificados e que 50% das vendas fora da Europa também sejam eletrificadas, ao mesmo tempo em que busca entregar uma rentabilidade forte e sustentável", revelou Fabrice Cambolive, diretor executivo da Renault;

O grupo enfrenta uma concorrência cada vez mais intensa de fabricantes chinesas conhecidas por preços mais baixos, como BYD e o grupo Chery, além de rivais tradicionais, como a Stellantis, que controla marcas como Fiat e Jeep.

No Brasil, a marca francesa perdeu quase metade da participação de mercado registrada antes da pandemia. Em 2019, representava 9% dos emplacamentos de veículos zero quilômetro; hoje, esse índice é de 5,1%, o que corresponde a uma queda de 43% no período.

No Brasil, a eletrificação da linha da marca começou. O Renault Koleos é o primeiro modelo híbrido da fabricante, com 245 cavalos de potência, e foi lançado com o objetivo de enfrentar o avanço de marcas chinesas como BYD e GWM.

De acordo com a nova estratégia, a Renault planeja lançar 36 modelos nos próximos cinco anos. Desse total, 14 serão voltados a mercados fora da Europa — número bem superior aos oito lançamentos feitos no período anterior.

Quatro desses modelos serão destinados ao mercado indiano, segundo Fabrice Cambolive. A produção do SUV compacto Bridger deve começar no próximo ano, com lançamento previsto em outros países logo na sequência.

A retomada do foco internacional indica uma nova prioridade para as vendas fora da Europa. Isso ocorre após a saída da empresa de diversos mercados durante a gestão do ex-presidente-executivo Luca de Meo, em meio a uma tentativa de conter prejuízos significativos dentro de uma estratégia conhecida como “Renaulution”.

"Com a Renaulution, provamos que podemos vencer, agora precisamos provar que podemos durar", disse o presidente-executivo François Provost, que substituiu de Meo no ano passado, aos analistas em uma apresentação no centro de pesquisa e desenvolvimento da empresa nos arredores de Paris.

Embora a Renault esteja hoje em uma situação mais favorável, a concorrência ficou mais intensa. Além disso, a redução dos incentivos aos veículos elétricos nos Estados Unidos, durante o governo Donald Trump, levou alguns concorrentes a registrar grandes perdas financeiras e a mudar seus planos de forma repentina.

Para Michael Foundoukidis, analista da Oddo BHF, a estratégia de priorizar modelos mais rentáveis e expandir a atuação internacional oferece um caminho mais claro para preservar a lucratividade. Ainda assim, ele ressalta que o sucesso depende da capacidade da empresa de colocar o plano em prática.

Há 1 hora Mundo Guerra no Irã deixou cerca de 140 soldados dos EUA feridos, diz PentágonoHá 1 horaEUA prometem ‘dia mais intenso’ contra o Irã; Israel ataca Teerã e Líbano; SIGAHá 1 horaRelações internacionaisÉ #FAKE que Lula disse que Brasil ‘está sob ameaça real de invasão’

Há 2 horas Fato ou Fake Suposto elo entre PCC e Hezbollah é um dos argumentos dos EUAHá 2 horasOCTAVIO GUEDES: classificação de CV e PCC como terroristas vira armadilhaHá 2 horasGoverno tenta adiar debate até reunião entre Lula e TrumpHá 2 horasMercado empresarialPão de Açúcar vai fechar? De quanto é a dívida? Entenda a crise no grupo

Há 1 hora Economia GPA fecha acordo de recuperação extrajudicialHá 1 horaSuspeita de feminicídioPM morta tinha lesão no pescoço e pode ter desmaiado antes de tiro

Há 7 horas São Paulo VÍDEO mostra policiais indo limpar apartamento depois de morteHá 7 horasEx-presidente presoBolsonaro pede autorização ao STF para receber assessor de Trump na prisão

Há 3 horas Política SADI: Militares usam caso Master para tentar salvar patentes de condenadosHá 3 horasCerimônia será amanhãRisco de encontrar Flávio faz Lula desistir de ir à posse de Kast no Chile

Há 6 horas Política Haddad confirma que deixa a Fazenda semana que vemHá 6 horasProposta no CongressoVorcaro foi a casamento de filha de Nogueira dias antes de ‘emenda Master’

Há 2 horas Política Escritório de Ibaneis negociou créditos com fundo da ReagHá 2 horas’Sicário’ havia sido denunciado por golpes em investidoresHá 2 horasBlog da Andréia SadiTemor de ‘nova Lava Jato’ faz governo acionar ministério contra vazamentos do Master