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Carros VW Tiguan chega por R$ 299.990 e quer desbancar SUVs chineses Utilitário esportivo vem com motor 2.0 turbo com 272 cv, tração integral, tecnologias de segurança e interior que aposta em conectividade. Por Carlos Cereijo, g1 — São Paulo

A Volkswagen apresentou nesta terça-feira (24) o novo Tiguan. O modelo chega às lojas em maio e teve atualizações de design, motor e equipamentos. O SUV tem porte semelhante a GWM Haval H6, BYD Song Plus, Jeep Commander e CAOA Chery Tiggo.2O Tiguan tem 17 anos de história no Brasil e já vendeu mais de 65 mil unidades.

No interior, o ganho de espaço é mais evidente. O porta-malas tem 459 litros de capacidade. Outro recurso importante é o banco traseiro ajustável, que permite ampliar ainda mais a área de carga conforme a necessidade, algo já presente em alguns concorrentes diretos. Teto solar completa a experiência na cabine.

Um dos avanços menos visíveis, mas relevantes, está na aerodinâmica. O coeficiente de arrasto foi reduzido de 0,33 para 0,28, o que significa que o veículo enfrenta menor resistência do ar.

Em termos práticos, quanto menor esse número, mais eficiente é o deslocamento do carro, especialmente em rodovias. Isso contribui diretamente para a redução do consumo de combustível.

Na dinâmica, o Tiguan tem controle de suspensão DCC Pro1. Os amortecedores adaptativos passam a contar com controle separado de compressão e retorno, e adotam duas válvulas (antes havia apenas uma). Essa mudança permite um ajuste mais preciso e refinado do comportamento da suspensãn.

O modelo também incorpora um diferencial eletrônico, responsável por distribuir a força entre as rodas. Esse recurso melhora a estabilidade, adapta o carro a diferentes estilos de condução e aumenta a segurança em situações de perda de aderência.

A arquitetura de suspensão mantém a configuração tradicional, com eixo dianteiro do tipo MacPherson e traseiro multi-braço. Toda essa estrutura é baseada na plataforma MQB Evo, uma evolução da já conhecida base utilizada pela Volkswagen em diversos modelos.

O novo Tiguan traz avanços relevantes em tecnologias de assistência e automação. O SUV agora é capaz de entrar e sair de vagas de estacionamento de forma totalmente autônoma.

Entre os assistentes de condução, o modelo conta com alerta de ponto cego, câmera 360 graus, alerta de colisão com frenagem autônoma, controle automático de velocidade de cruzeiro adaptativo e sistema de leitura de placas, que exibe as informações diretamente para o motorista. São 6 airbags.

O sistema de tração integral 4Motion também foi atualizado, com novo gerenciamento de energia e um novo acoplamento traseiro. Na prática, trata-se de uma tração sob demanda: em condições normais, o carro opera com tração dianteira, acionando o eixo traseiro apenas em situações de perda de aderência ou uso fora de estrada.

Na iluminação, o destaque é o sistema IQ Light HD Matrix. são mais de 750 lumens de fluxo luminoso nos faróis, permitindo uma iluminação mais precisa e definida durante a condução noturna. O sistema possibilita o uso contínuo do farol alto sem ofuscar outros veículos, além de oferecer iluminação adaptativa avançada.

No interior, o Tiguan estreia uma nova geração de arquitetura digital. A central multimídia tem tela de 15 polegadas — esta última prevista para o Brasil. O painel de instrumentos digital possui 10,25 polegadas, e há ainda um novo head-up display que projeta informações diretamente no para-brisa. Segundo a Volkswagen, toda a interface foi redesenhada, com telas posicionadas mais altas e integradas.

O modelo também passa a contar com um assistente de voz integrado ao ChatGPT, capaz de compreender comandos em linguagem mais natural. Para personalização do ambiente interno, há o modo “Atmosfera”, que permite ajustar iluminação e som da cabine.

Em termos de conectividade, o Tiguan oferece carregamento sem fio de 15 watts com refrigeração para o celular, além de entradas USB-C com potência de 45 watts. A alavanca de câmbio foi reposicionada para a coluna de direção, liberando espaço no console central.

Os bancos contam com ajuste elétrico, sistema de massagem com 10 câmaras, além de ventilação e aquecimento automáticos. A Volkswagen também afirma ter melhorado a qualidade dos materiais e adotado um design interno mais limpo e ergonômico.

A boa notícia é que o motor é um velho conhecido do mercado brasileiro, o que elimina surpresas em relação à manutenção e ao funcionamento no dia a dia. Por outro lado, quem esperava a presença de versões híbridas, como já acontece na Europa, não terá essa opção por enqua

Este é o VW Tiguan mais potente já lançado; motor 2.0 turbo entrega 272 cv — Foto: Divulgação / Volkswagen

O motor adotado é o 2.0 turbo da família EA888, uma nova geração chamada Evo 5. Trata-se de um quatro cilindros de dois litros com turbo. Esse propulsor entrega 272 cavalos o torque é de 35,7 kgfm e faz 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.

O consumo oficial do Inmetro é de 8,9 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. O Tiguan é abastecido exclusivamente com gasolina.

A transmissão é automática de oito marchas da Aisin. É o mesmo câmbio de outro modelo da VW, o Atlas. O sistema de tração é integral sob demanda, o chamado AWD, que atua principalmente com tração dianteira e acopla o eixo traseiro quando necessário.

As impressões de condução serão detalhadas numa próxima reportagem. Os dados completos de desempenho e consumo, segundo a Volkswagen, acompanham a ficha técnica apresentada na sequência.

Motor a combustão: 2.0 turbo, quatro cilindros em linha, gasolinaPotência: 272 cavalosTorque: 35,7 kgfmTanque de combustível: 59 litrosCâmbio: 8 marchas, automáticoTração: IntegralSuspensão: McPherson (dianteira), multibraços (traseira)Direção: ElétricaFreios: Discos ventilados (dianteira) e discos ventilados (traseira)Consumo gasolina: 8,9 km/l (cidade) e 12,1 km/l (estrada)0 a 100 km/h: 7,4 segundosVelocidade máxima: 180 km/hComprimento: 4,69 mLargura: 1,87 mAltura: 1,67 mEntre-eixos: 2,79 mPeso: 1.820 kg

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