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A SpaceX, empresa aeroespacial de Elon Musk, divulgou seus planos de abrir capital nos EUA, permitindo que as pessoas negociem ações da empresa no mercado de ações.

A SpaceX fabrica foguetes, oferece um serviço de internet via satélite chamado Starlink e também é dona da empresa de inteligência artificial xAI.

A oferta pública inicial (IPO) no mercado de ações dos EUA deve ser a maior da história de Wall Street. A ação poderá começar a ser vendida já no próximo mês com o ticker (código) SPCX.

Por causa das ações que Musk já possui na SpaceX, o IPO poderá transformar o bilionário, que já é a pessoa mais rica do mundo, em um trilionário.

A própria SpaceX estima que seu valor é de US$ 1,25 trilhão — mais de R$ 6 trilhões —, e a participação majoritária de Musk na empresa significa que sua fatia pode valer mais de US$ 600 bilhões.

No ano passado, Musk, que também é chefe da fabricante de veículos elétricos Tesla, tornou-se a primeira pessoa a atingir um patrimônio líquido de mais de US$ 500 bilhões.

Isso significa que a listagem da SpaceX na bolsa poderá elevar seu patrimônio líquido total para mais de US$ 1 trilhão.

O documento divulgado esta semana oferece uma visão há muito esperada pelo mercado da situação financeira da SpaceX.

Em 2025, a Space Exploration Technologies — como é oficialmente conhecida — gerou receita de US$ 18,6 bilhões, mas teve um prejuízo líquido de US$ 4,9 bilhões.

Nos primeiros três meses deste ano, a empresa alcançou US$ 4,7 bilhões em vendas, mas teve um prejuízo líquido de US$ 4,3 bilhões. O balanço mostra que ela tem US$ 102 bilhões em ativos, como foguetes e outros equipamentos, e US$ 60,5 bilhões em dívidas.

Ruth Foxe-Blader, sócia-gerente da empresa de capital de risco americana Citrine Venture Partners, disse à BBC que “não é surpreendente que um projeto como esse seja deficitário, mesmo no momento do IPO”.

Ela disse que a abertura de capital já era esperada, mas o anúncio de que de fato será realizada foi “extremamente empolgante”.

“A SpaceX é simplesmente um projeto enorme e absolutamente vasto, com tantos pontos atraentes e tantos outros pontos que realmente apontam para o futuro.”

A SpaceX alertou para mais de US$ 500 milhões em custos legais esperados decorrentes de uma longa lista de ações na Justiça.

Algumas delas são ações judiciais alegando que o Grok, o chatbot feito pela xAI, está sendo usado para criar deepfakes sexualizados de mulheres e meninas reais. Musk disse que pretende dissolver a xAI e perseguir suas ambições de inteligência artificial sob a SpaceX.

A SpaceX também possui o X, o aplicativo de mídia social anteriormente conhecido como Twitter, que Musk comprou em 2022.

Outros casos em andamento contra a SpaceX listados no IPO incluem acusações de violação de patente, alegações de não conformidade com a moderação de conteúdo da União Europeia, acusações de violação de direitos autorais de músicas e de violação de dados.

Também foram revelados no documento de quarta-feira os termos financeiros do acordo que a SpaceX fechou recentemente com uma concorrente de IA, a Anthropic, desenvolvedora do Claude.

A Anthropic pagará US$ 15 bilhões por ano para acessar centros de dados no sul dos EUA para a xAI de Musk.

Embora as ambições de IA de Musk tenham enfrentado dificuldades em meio a uma série de controvérsias, o negócio de foguetes da SpaceX e a Starlink são considerados líderes no setor — ambos possuem uma vantagem confortável sobre a concorrência.

O pedido de IPO ocorre poucos dias depois de Musk perder uma batalha legal contra a empresa rival OpenAI e seu chefe, Sam Altman.

Musk acusou Altman de violar um contrato sem fins lucrativos ao transferir a fabricante do ChatGPT para uma organização com fins lucrativos depois de Musk ter doado milhões de dólares ao projeto.

O júri votou unanimemente pela rejeição do caso, concluindo que o prazo para apresentar suas acusações havia expirado — porque Musk esperou tempo demais para abrir sua ação judicial em 2024.

No julgamento, Musk disse ao júri que sua startup de IA, a xAI, era pequena em relação à OpenAI, que também deve vender ações ao público em breve.

O foguete Starship da SpaceX está programado para ser lançado nesta semana, mas a empresa também está sendo acusada de colocar em risco trabalhadores em suas instalações.

O próprio Musk também foi criticado por sua política de direita e alinhamento com o presidente dos EUA, Donald Trump, com quem viajou para a China na semana passada.

Usamos inteligência artificial para traduzir esta reportagem, originalmente escrita em inglês. O texto foi revisado por um jornalista da BBC antes da publicação. Saiba mais aqui sobre como a BBC está usando a inteligência artificial (link para texto em inglês).

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Inovação Elon Musk só receberá bônus da SpaceX se conseguir colonizar Marte Proposta de IPO da SpaceX atrela metas financeiras e tecnológicas ambiciosas a projetos de exploração espacial e missões ao planeta vermelho. Por France Presse

A proposta de abertura de capital da SpaceX revela que Elon Musk receberá um bônus bilionário, condicionado ao transporte de um milhão de pessoas para Marte.

Para que o bônus seja ativado, a empresa precisa alcançar uma avaliação de mercado entre US$ 400 bilhões e US$ 6 trilhões.

O prospecto também detalha um segundo bônus, atrelado à criação de centros de dados espaciais com capacidade computacional de 100 terawatts anuais.

A SpaceX protocolou seu pedido de IPO na quarta-feira, visando listar ações na Nasdaq sob o código “SPCX”. Esta pode ser uma das maiores aberturas de capital da história.

Musk defende a colonização de Marte para a sobrevivência humana, e o foguete Starship foi projetado para viabilizar essas futuras missões.

A proposta de abertura de capital da SpaceX trouxe detalhes dignos de ficção científica. Entre eles, uma cláusula que prevê o pagamento de um bônus bilionário ao fundador Elon Musk apenas se a empresa conseguir levar 1 milhão de pessoas para viver em Marte.

A estrutura do bônus, descrita no prospecto apresentado nesta quarta-feira (20) aos reguladores dos Estados Unidos, chamou atenção pelo caráter incomum.

O pagamento depende não só do crescimento do valor de mercado da empresa, mas também do avanço de projetos espaciais extremamente ambiciosos.

Pelas metas definidas, a SpaceX precisará atingir uma avaliação de mercado entre R$ 400 bilhões (R$ 2 trilhões) e US$ 6 trilhões (R$ 30,2 trilhões).

Além disso, a companhia teria de transportar 1 milhão de pessoas para Marte, planeta localizado a cerca de 225 milhões de quilômetros da Terra.

Musk costuma afirmar que a colonização de Marte é fundamental para garantir a sobrevivência da humanidade no longo prazo.

Com a avaliação estimada em US$ 1,75 trilhão (R$ 8,8 trilhões) para a abertura de capital, a participação atual do empresário na empresa valeria cerca de US$ 735 bilhões (R$ 3,7 trilhões), mesmo antes de qualquer missão tripulada chegar ao planeta vermelho.

O documento também prevê um segundo bônus, menor, ligado a outro objetivo futurista: a criação de centros de dados no espaço capazes de oferecer 100 terawatts de capacidade computacional por ano — um volume muito acima do disponível atualmente na Terra.

A SpaceX protocolou nesta quarta-feira (20) seu aguardado pedido de IPO e pretende listar suas ações na bolsa Nasdaq sob o código “SPCX”. Se confirmada, a operação pode se tornar uma das maiores aberturas de capital da história de NASDAQ Composite.

Já o Starship, maior foguete da empresa, foi desenvolvido justamente com o objetivo de viabilizar futuras missões para Marte.

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Loterias Oferecido por: Mega-Sena 30 anos: prêmio especial de R$ 300 milhões será sorteado neste domingo (24); g1 transmite ao vivo Sorteio será realizado em 24 de maio. As apostas podem ser registradas até as 22h (horário de Brasília) de 23 de maio. Por Redação g1 — São Paulo

O sorteio do concurso especial da Mega-Sena 30 anos será no próximo domingo, 24 de maio de 2026. A Caixa Econômica Federal elevou a estimativa do prêmio para R$ 300 milhões — Foto: Cesar ConventiI/Fotoarena/Estadão Conteúdo

A Caixa Econômica Federal anunciou um sorteio especial da Mega-Sena para celebrar os 30 anos da modalidade com uma premiação de R$ 300 milhões. O sorteio será realizado às 11h do dia 24 de maio.

A estimativa para o concurso 3.010 era inicialmente de R$ 150 milhões, conforme divulgado pela Caixa em abril. O valor subiu para R$ 200 milhões na última quarta-feira (13) e foi elevado novamente neste sábado, chegando a R$ 300 milhões.

Segundo as regras divulgadas pela Caixa, o prêmio do sorteio especial não acumula. Com isso, se ninguém acertar as seis dezenas, o valor principal será dividido entre os apostadores que acertarem a quina.

Se ainda assim não houver vencedores suficientes, seguirá para a quadra, aumentando as chances de alguém acertar a sequência de números.

As apostas podem ser feitas até às 22h (horário de Brasília) do dia 23 de maio pelo aplicativo Loterias Caixa, pelo portal Loterias Caixa ou em qualquer lotérica do país. Clientes do banco também podem fazer suas apostas pelo internet banking.

O g1 transmite todos os sorteios das Loterias Caixa, ao vivo. A transmissão começa momentos antes de cada dia de concursos, no site e no canal do g1 no YouTube.

A Caixa ainda informou que a partir de domingo (17) todas as apostas na modalidade da Mega-Sena passarão a ser exclusivas para a Mega 30 anos.

Para jogar, basta marcar de 6 a 20 números dentre os 60 disponíveis nos volantes ou deixar que o sistema escolha as dezenas, por meio da Surpresinha. A aposta simples custa R$ 6.

Quem aposta também pode escolher participar do concurso por meio de bolões, preenchendo o campo específico no volante.

De acordo com a Caixa, 980 apostas já receberam prêmios milionários desde a criação da loteria. O maior prêmio pago em um concurso regular da Mega-Sena — sem considerar a Mega da Virada — foi de R$ 317,8 milhões, em outubro de 2022.

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Tecnologia Governo simplifica recuperação de conta do Gov.br; veja o que muda Usuários poderão cadastrar um e-mail exclusivo para recuperar o acesso ao Gov.br em caso de perda ou troca de celular. Por Redação g1

O Governo Federal anunciou nesta quinta-feira (21) mudanças para simplificar a recuperação de contas do Gov.br, portal que reúne serviços digitais oferecidos à população em um único canal. A medida busca ajudar principalmente quem perdeu ou trocou de celular.

A partir de agora, será possível cadastrar um e-mail específico apenas para a recuperação da conta (saiba mais). Esse processo podia levar até três dias. Com a mudança, a retomada do acesso ao Gov.br poderá ser feita "em minutos", explicou o Ministério da Gestão e da Inovação em Serviços Públicos.

O cadastro do e-mail de recuperação só estará disponível para usuários que ativarem a verificação em duas etapas, também conhecida como autenticação de dois fatores.

Com a proteção dupla, o acesso só é liberado depois que o usuário informa a senha e um segundo fator de autenticação, normalmente gerado no momento do login. Esse código pode ser obtido por meio de um app autenticador ou de uma notificação enviada para um dispositivo confiável, por exemplo.

um e-mail principal da conta Gov.br para comunicação e recuperação de senha;a novidade: e um e-mail específico para a verificação em duas etapas, também utilizado para recuperar o acesso caso a pessoa perca ou troque de celular.

Prova de vida do governo de Pernambuco pode ser realizada pelo aplicativo Gov.br — Foto: Iris Costa/g1

Para quem precisar recuperar a conta, com a verificação em duas etapas já ativada no aplicativo do governo, basta seguir este passo a passo:

Na etapa de verificação em duas etapas, clique em “estou com dificuldades para gerar o código” e siga os passos.Para confirmar a sua identidade, durante o processo, será necessário concluir com sucesso o reconhecimento facial.Ao final, será necessário confirmar um código enviado para o seu e-mail de recuperação.

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Carros Em resposta ao avanço chinês, Stellantis anuncia plano de R$ 348 bilhões e mais de 60 lançamentos até 2030 Dona de marcas como Jeep, Fiat, Peugeot e Ram quer reduzir custos, reorganizar fábricas na Europa e acelerar lançamentos após prejuízo bilionário em 2025. Por Redação g1 — São Paulo

Linha de produção da fábrica da Stellantis em Goiana (PE) tem produtos Fiat, Jeep e RAM — Foto: Divulgação / Stellantis

A Stellantis anunciou nesta quinta-feira (21) um plano de investimentos de 60 bilhões de euros (cerca de R$ 349 bilhões) até 2030 para tentar retomar o crescimento após registrar prejuízo bilionário em 2025.

Dona de marcas como Jeep, Fiat, Peugeot e Ram, a montadora quer cortar custos, tornar a produção mais eficiente e reforçar sua posição diante do avanço das fabricantes chinesas.

O anúncio foi feito durante o Investor Day da companhia, realizado em Auburn Hills, nos Estados Unidos, cidade vizinha a Detroit.

O plano é considerado a primeira grande medida apresentada pelo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, desde que assumiu o comando da empresa.

Como parte da estratégia, a Stellantis pretende reduzir sua capacidade de produção na Europa em mais de 800 mil veículos até 2030. A medida envolve reorganizar fábricas e reduzir estruturas ociosas para aumentar a eficiência operacional.

A companhia também vai ampliar parcerias com montadoras chinesas, como a Leapmotor e a Dongfeng Motor Corporation, que participarão da produção de veículos em unidades localizadas na Espanha e na França.

Além disso, a empresa afirmou que pretende lançar ao menos 60 novos veículos até o fim da década, entre reestilizações e modelos inéditos. Apesar da reestruturação, a Stellantis disse que pretende preservar os empregos industriais.

O mercado, porém, reagiu negativamente ao anúncio. As ações da montadora chegaram a cair mais de 6% na Bolsa de Paris após a apresentação do plano.

A nova estratégia surge depois de um ano difícil para a companhia. Em 2025, a Stellantis teve prejuízo líquido de 25,4 bilhões de euros (cerca de R$ 153,9 bilhões), impactada principalmente pela desaceleração do mercado de carros elétricos e pela revisão de investimentos no setor.

O resultado reforçou as dificuldades enfrentadas pelas montadoras globais na transição dos veículos a combustão para modelos elétricos, especialmente após Estados Unidos e Europa reduzirem metas para eletrificação da frota.

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Economia Imposto de renda Imposto de Renda 2026: golpes disparam e já somam 120 sites falsos; veja como se proteger Criminosos usam falsas pendências, ameaças de multa e páginas que imitam a Receita Federal para roubar dados e aplicar fraudes. Por Rafaela Zem — São Paulo

Declaração do IR 2026 começa com mais de 46 mil envios em 24h no Ceará. — Foto: Marcos Serra/g1

Na corrida contra o prazo final do Imposto de Renda 2026, milhões de brasileiros tentam evitar multas e acertar as contas com o Fisco. Criminosos digitais, porém, aproveitam esse momento de pressa e preocupação para aplicar golpes cada vez mais sofisticados.

Só neste ano, foram identificados ao menos 120 sites falsos ligados ao IRPF. O número faz parte de um levantamento da empresa de cibersegurança Kaspersky.

O total é quase o dobro dos 61 registros feitos no início do período de declaração, em março. Os dados mostram que a atuação dos golpistas aumenta à medida que o prazo de entrega se aproxima.

O prazo para envio da declaração começou em 23 de março e vai até 29 de maio de 2026. (Veja como declarar)

De acordo com a Kaspersky, as fraudes geralmente começam com e-mails, SMS ou mensagens em aplicativos que se passam por comunicados da Receita Federal.

Os criminosos alegam pendências na declaração, irregularidades no CPF ou problemas com a restituição. O objetivo é pressionar o contribuinte a agir rapidamente.

Ao clicar nos links, a vítima é direcionada a páginas falsas que imitam sistemas oficiais do governo. Nessas plataformas, os usuários são levados a informar dados pessoais, senhas da conta gov.br ou até a realizar pagamentos via PIX e boleto, sob o pretexto de regularizar a situação fiscal.

Com menos tempo para resolver pendências, os contribuintes ficam mais suscetíveis a mensagens alarmistas e notificações falsas.

“A reta final da declaração aumenta o senso de urgência dos contribuintes, cenário amplamente explorado por golpistas”, afirma Fabio Assolini, pesquisador da Kaspersky.

Em muitos casos, os criminosos intensificam ainda mais a pressão. Eles prometem descontos inexistentes em multas ou ameaçam com consequências como cair na malha fina e ter o nome incluído na dívida ativa.

O principal interesse dos golpistas é obter acesso a informações sensíveis. Entre os alvos mais valiosos está a conta gov.br, que concentra dados pessoais e permite acesso a diversos serviços públicos.

➡️ Segundo alertam: perder o controle dessa conta pode gerar prejuízos financeiros e entraves burocráticos.

Para tornar as fraudes mais convincentes, os criminosos registram sites com nomes semelhantes aos oficiais. Eles utilizam termos como “Receita Federal”, “gov”, “restituição” e “regularização”.

As páginas simulam áreas de login e sistemas de pagamento, o que dificulta a identificação da fraude, especialmente por usuários menos atentos.

A obrigatoriedade da declaração não se aplica a todos os brasileiros, mas atinge milhões de contribuintes. Pelas regras da Receita Federal, deve declarar quem se enquadra em pelo menos uma das condições previstas para o ano-base de 2025.

quem recebeu rendimentos tributáveis, sujeitos ao ajuste na declaração, cuja soma foi superior a R$ 35.584,00 no ano passado;contribuintes que receberam rendimentos isentos, não-tributáveis ou tributados exclusivamente na fonte, cuja soma tenha sido superior a R$ 200 mil no ano passado;quem obteve, em qualquer mês de 2025, ganho de capital na alienação de bens ou direitos, sujeito à incidência do imposto, ou realizou operações em bolsas de valores, de mercadorias, de futuros e assemelhadas cuja soma foi superior a R$ 40 mil, ou com apuração de ganhos líquidos sujeitas à incidência do imposto;quem teve isenção de imposto sobre o ganho de capital na venda de imóveis residenciais, seguido de aquisição de outro imóvel residencial no prazo de 180 dias;quem teve, em 2025, receita bruta em valor superior a R$ 177.920,00 em atividade rural;quem tinha, até 31 de dezembro de 2025, a posse ou a propriedade de bens ou direitos, inclusive terra nua, de valor total superior a R$ 800 mil;quem passou para a condição de residente no Brasil em qualquer mês e se encontrava nessa condição até 31 de dezembro de 2025;quem optou por declarar os bens, direitos e obrigações detidos pela entidade controlada, direta ou indireta, no exterior como se fossem detidos diretamente pela pessoa física;quem possui trust (acordo para que outra pessoa administre seus bens) no exterior;quem atualizou bens imóveis pagando ganho de capital diferenciado em dezembro/2025 (Lei nº 14.973/2024);quem auferiu rendimentos no exterior de aplicações financeiras e de lucros e dividendos;deseja atualizar bens no exterior;quem optou pela isenção do imposto sobre a renda incidente sobre o ganho de capital auferido na venda de imóveis residenciais, caso o produto da venda seja aplicado na aquisição de imóveis residenciais localizados no país, no prazo de 180 dias, contado da celebração do contrato de venda, nos termos do art. 39 da Lei nº 11.196, de 21 de novembro de 2005.

O envio da declaração pode ser feito por diferentes canais disponibilizados pela Receita Federal. O contribuinte pode optar pelo programa para computador, pela plataforma online “Meu Imposto de Renda” ou pelo aplicativo oficial para celular.

Para preencher corretamente a declaração, é necessário reunir documentos como informes de rendimentos, comprovantes bancários e recibos de despesas dedutíveis, incluindo gastos com saúde e educação.

Uma das facilidades disponíveis é a declaração pré-preenchida, que já traz parte das informações automaticamente. A ferramenta reduz o risco de erros e também diminui as chances de o contribuinte cair na malha fina.

O contribuinte tem até 29 de maio para enviar a declaração sem penalidades. Quem perder o prazo está sujeito a uma multa mínima de R$ 165,74, que pode chegar a 20% do imposto devido.

Além do impacto financeiro, o atraso pode gerar pendências no CPF e dificultar o acesso a serviços financeiros e públicos.

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Poucos sons são tão reconhecidos e associados a momentos de urgência quanto a trilha do Plantão da Globo, que completa 35 anos nesta quinta-feira (21). O que pouca gente sabe é que uma das vinhetas mais marcantes da TV brasileira quase não foi ao ar.

Na época, o jornalismo da Globo precisava de uma identidade sonora única para anunciar notícias urgentes e interromper a programação.

A pedido de José Bonifácio de Oliveira Sobrinho, o Boni, o maestro carioca João Nabuco, então com 25 anos, criou a música em um único dia, no estúdio de casa e sem nenhuma imagem de referência.

“Gravei todos os instrumentos. Peguei o sintetizador, a bateria eletrônica, fiz uma porção de samplers, misturei tudo e fiz sozinho ali”, conta Nabuco.

Mas o resultado não foi unanimidade. O então designer da Globo Mauro Borja Lopes, o Borjalo, argumentou que a combinação da trilha com a imagem dos microfones girando era “assustadora demais”.

“Ele dizia: ‘Parece que o mundo vai acabar, não pode ser assim. Quando tocar, vou sair correndo para longe da televisão, em vez de correr para ver’”, lembra Boni, que aprovou a trilha na hora e não quis nem ouvir as outras opções.

Mais de três décadas depois, os 10 segundos que interrompem a novela ou o filme — e bastam para avisar que algo importante aconteceu — se tornaram um símbolo e marcaram algumas das notícias mais chocantes desde então.

Antes do Plantão da Globo, era assim que o jornalismo interrompia a programação para notícias urgentes — Foto: TV Globo

A referência de Boni para criar o Plantão da Globo veio da infância, nos anos 1940, quando ele ouvia no rádio as notícias da Segunda Guerra Mundial.

“Com 7 ou 8 anos, eu frequentava o rádio, porque meu pai tocava. Eu tinha paixão por uma coisa chamada 'Repórter Esso'. Em qualquer lugar que eu estivesse, se ouvisse aquela música, saía correndo para ouvir as informações sobre a guerra. A música me perseguiu a vida toda”, lembra.

No início dos anos 1990, Boni precisou unificar os boletins extraordinários, que tinham identidades fragmentadas. Até então, cada telejornal usava uma trilha própria.

Ele lançou um concurso interno entre os maestros da emissora para criar uma trilha com o mesmo impacto do antigo “Repórter Esso”, o primeiro e mais influente radiojornal do Brasil.

O vencedor foi João Nabuco, e Boni diz que a criação do maestro é até melhor do que a referência do rádio. Com a música pronta, ele a entregou ao designer da Globo Hans Donner para criar a identidade visual.

A missão de Donner era traduzir em imagens a urgência transmitida pela trilha. A ideia era fazer o espectador “sentir o tempo parar” quando a vinheta entrasse no ar — um sinal de que algo maior estava acontecendo.

A solução para esse desafio foi conceitual: microfones girando ao redor do planeta. “O microfone é o símbolo da voz, da notícia. Colocá-los orbitando o globo era transformar a informação em movimento, em energia que circula pelo mundo. Era a metáfora perfeita: o planeta envolto pela comunicação”, explica o designer.

Além do conceito, a vinheta tem um detalhe técnico que poucos percebem: uma “coreografia invisível”, como define o próprio criador. O ritmo de rotação dos microfones e os intervalos de luz foram calculados para criar tensão sem perder a elegância.

A ligação de Hans Donner com a urgência do Plantão quase se tornou pessoal. Em 1997, ele sobreviveu a um grave acidente aéreo no Rio de Janeiro.

O avião bimotor em que estava com a esposa, a modelo Valéria Valenssa, a Globeleza, caiu na Baía de Guanabara, perto do Aeroporto Santos Dumont. Depois da queda, a aeronave flutuou por tempo suficiente para que ele, Valenssa e os outros três ocupantes conseguissem sair com vida.

Naquela noite, o Jornal Nacional exibiu uma reportagem sobre o acidente. Como a história teve um desfecho positivo, a vinheta do Plantão não precisou ser usada.

Ao contrário do que muitos imaginam, o Plantão da Globo não é acionado por um “botão vermelho” de pânico, como nos filmes. A decisão de interromper a programação é tomada pela chefia de jornalismo diante de uma notícia urgente.

O comando final parte da sala de Controle de Programação, na sede da Globo, no Rio de Janeiro. Um operador seleciona a vinheta em um programa de computador e, com um clique, coloca o Plantão no ar.

“É um botão verde que fica vermelho quando é acionado”, conta João Ramos, gerente de programação regional da Globo em São Paulo.

A operação do Plantão também conta com um plano de segurança. A sede em São Paulo funciona como contingência. Se houver qualquer problema no Controle de Programação do Rio, a equipe paulista tem estrutura para acionar o Plantão em todo o Brasil.

Hoje, a vinheta é usada exclusivamente para notícias de impacto nacional. Casos locais urgentes são informados em boletins regionais, sem a famosa trilha.

A vinheta do Plantão permanece quase intocada há 35 anos. Mas ela seria diferente se fosse criada hoje? Ao olhar para trás, os criadores têm opiniões diferentes sobre uma possível atualização.

João Nabuco, o compositor, pensa como músico. Ele já cogitou uma regravação “mais nobre”, com a tecnologia atual, para dar um peso orquestral à composição.

“Eu faria uma mistura de orquestra com sintetizador”, diz. Ele mesmo, porém, admite o risco de mexer em um ícone. “Aquela coisinha que eu fiz com meus sintetizadores tem um sabor. Talvez, se regravasse, perderia a identidade. Regravações são traiçoeiras.”

Já Boni pensa na velocidade do consumo de mídia atual. Para ele, a busca hoje seria por um sinal eletrônico mais curto e de memorização instantânea, como o “plim plim” da emissora.

“Em vez de usar uma vinheta de 10 ou 15 segundos, você consegue fazer isso hoje com 3 ou 4 segundos”, diz. “Hoje eu faria uma versão resumida dela em 5 segundos.”

“Hoje eu trabalharia ainda mais com a ideia de tempo. Talvez com menos elementos gráficos e mais energia pura: luz, pulsação, vibração. O mundo mudou, mas a essência continua: provocar no espectador a certeza de que o instante é único e irrepetível.”

A força da vinheta se tornou tão grande que despertou até o interesse de uma emissora concorrente. Recentemente, João Nabuco recebeu uma proposta inusitada para licenciar a música, que se tornou um símbolo do jornalismo da Globo, mas recusou imediatamente.

“Não dá, porque virou uma coisa da Rede Globo. Acho que não pode, não pode brincar com isso”, diz.

Enquanto isso, na internet, a trilha do Plantão ganhou vida própria. A fofoca do grupo de amigos acabou de ser confirmada? Entra o Plantão. Do carro da pamonha ao toque de celular, a melodia foi incorporada pelo público das mais diversas formas.

Longe de se incomodar, Nabuco celebra essa relação e diz que ela é até um prazer. Para ele, é a prova de que o Plantão da Globo se tornou parte da cultura popular brasileira.

* Colaboração de Ana Chagas, Fábio Lucio, Leonni Pissurno e Luciano Cesário, pesquisadores do Acervo da TV Globo.

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Carros Leilão do Detran-SP tem Honda Civic mais barato que iPhone e Peugeot 206 a R$ 2.000 Leilões públicos e privados costumam ter preços bem abaixo da tabela e podem ser oportunidade para trocar de carro, mas há pontos de atenção para que o comprador faça uma boa escolha. Veja a lista e dicas antes de dar seu lance. Por André Fogaça, g1 — São Paulo

O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) vai realizar um novo leilão de carros e motos na segunda quinzena de maio.

O leilão de veículos aptos a circular acontece no dia 21 de maio, de forma virtual. Os veículos disponíveis para visitação em dois pátios no interior paulista.

Neste leilão, a moto Sundow Web 100 de 2008 é a moto mais barata, com lance mínimo de R$ 900. Já o carro mais em conta é um Peugeot 206 de 2002, com lance partindo de R$ 2.000.

O lance mínimo para levar o Honda Civic de 2008 é R$ 16.400, R$ 2.099 mais barato que o preço de um iPhone 17 Pro Max de 2 TB (R$ 18.499).

O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) vai realizar um novo leilão de carros e motos na segunda quinzena de maio. Os veículos, que foram recolhidos por infrações na região próxima a Franca (SP).

O lote mais barato é por uma moto Sundow Web 100 de 2008, com lance inicial de R$ 900. Já o mais caro é um Volkswagen Golf 2.0 Sportline de 2012, com lances a partir de R$ 20 mil.

O leilão acontece de forma virtual, entre os dias 21 e 27 de maio, mas os veículos estão em dois pátios. Um está na cidade de São Joaquim da Barra e outro em Sales Oliveira.

Veículos conservados destinados à circulação: acontece no dia 21 de maio, das 10h às 18h; Sucata aproveitável e sucata com motor inservível: acontece no dia 25 de maio, das 10h às 18h;Sucata para reciclagem: acontece no dia 27 de maio, das 10h às 18h.

Honda Civic LXS custa R$ 16.400, exatos R$ 2.099 mais em conta que um iPhone 17 Pro Max 2TB — Foto: divulgação/Detran-SP

🚗 175 veículos aptos a circular;⚙️ 147 sucatas com motor ainda podendo ser aproveitado;🔧 295 sucatas com motor condenado, mas podendo servir como peças sobressalentes para outros veículos;♻️ 129 sucatas para fundição e reciclagem.

Segundo o edital do leilão, um carro ou moto aptos a circular significa que eles podem retornar a andar em via pública, ficando o comprador responsável pelo registro do veículo perante o órgão ou entidade executiva de trânsito, com o pagamento das respectivas taxas.

O Detran-SP não é responsável pelas peças e afirma que o comprador já está ciente da situação mecânica do veículo, não aceitando posteriores reclamações.

Neste leilão, a Sundown Web 100, de 2008 é a moto mais barata, com lance mínimo de R$ 900. Já o carro mais em conta é um Peugeot 206 Selection de 2002, com lance partindo de R$ 2.000.

Chevrolet Onix 1.0 MT de 2015Lance inicial: R$ 16.980,80Fiat Siena Essence de 2016Lance inicial: R$ 15.332,80Chevrolet Astra de 2010Lance inicial: R$ 13.596,80Toyota Corolla XLI de 2007Lance inicial: R$ 10.500Volkswagen Saveiro de 2007Lance inicial: R$ 9.500Chevrolet Vectra GLS de 1999Lance inicial: R$ 7.400Honda NX-4 Falcon de 2008Lance inicial: R$ 6.964Citroën C3 Aircross de 2011Lance Inicial: R$ 6.500Ford Fiesta Edge de 2003Lance inicial: R$ 5.960Honda CG 160 Fan de 2018Lance inicial: R$ 4.600

A avaliação estimada para cada veículo é calculada com base nos valores praticados pelo mercado e no estado de conservação da unidade. O lance mínimo é o valor de partida para as ofertas.

Servidores do Detran-SP e parentes de servidores até o segundo grau;Leiloeiro, seus parentes até segundo grau e membros de sua equipe de trabalho; Proprietários, sócios e/ou administradores dos pátios terceirizados, licitados ou conveniados onde se encontram custodiados os veículos, seus parentes até segundo grau e os membros da equipe de trabalho;Pessoas físicas e jurídicas impedidas de licitar e contratar com a administração, sancionadas com as penas previstas nos incisos III e IV do art. 156 da Lei federal n.º 14.133, de 2021 ou, ainda, no art. 7º da Lei federal n.º 10.520, de 17 de julho de 2002.

Como em qualquer leilão, é preciso analisar minuciosamente cada item para saber qual faz sentido na sua garagem. Para te ajudar, o g1 reuniu as principais dicas e as opiniões de especialistas para que você tome a melhor decisão.

Existem dois tipos de leilões: os particulares e os públicos. A primeira pergunta que o consumidor pode se fazer é: de onde vêm esses veículos?

Os leilões públicos costumam ofertar modelos que foram apreendidos ou abandonados. De acordo com Otávio Massa, advogado tributarista, esses veículos têm origem em operações de fiscalização aduaneira e foram retidos por questões legais, fiscais ou por abandono em recintos alfandegados.

Existem também os carros inservíveis de órgãos públicos, como os que já não têm mais utilidade para o propósito governamental e são vendidos para reutilização ou como sucata.

“Os veículos são vendidos no estado em que se encontram, sem garantias quanto ao seu funcionamento ou condições, e o arrematante assume todos os riscos”, explica Massa.

Em meio aos riscos, há excelentes preços. Porém, existe um passo a passo para verificar o estado do carro, que vamos falar adiante.

Diferentemente das revendas oficiais ou multimarca, não é oferecida uma garantia para o produto. É nesse momento que o consumidor tem que ligar o alerta: produtos de leilões particulares podem ter garantia para apenas alguns itens. Os públicos, por sua vez, não têm garantia.

Por isso, é importante checar se é possível fazer uma vistoria presencial no modelo antes de pensar no primeiro lance.

Luciana Félix, que é especialista em mecânica de automóveis e gestora da Na Oficina em Belo Horizonte, lembra ainda que a burocracia pode ser um grande empecilho para o uso do item leiloado. Um exemplo que ela cita é o de um carro aprendido, que pode ter problemas na documentação.

“Esses carros já vêm com burocracias devido ao seu histórico. (…) Às vezes, são carros que necessitam de uma assistência jurídica. Você tem que contratar um advogado para fazer toda a baixa dessa papelada”, alega a especialista.

De acordo com a especialista em mecânica automotiva Luciana Félix a maioria dos pregões particulares oferece carros de seguradoras (geralmente de sinistros, com perdas totais ou parciais), de locadoras, e de empresas com pequena frota, que colocam a antiga para leilão quando precisam fazer a substituição.

🔒Leilões particulares: frotas de empresas, devoluções de leasing, de seguradoras🦁Leilões da Receita Federal: apreendidos, confiscados ou abandonados.

Segundo Ronaldo Fernandes, especialista em Leilões da SUIV, empresa que possui um banco de dados de peças automotivas, é fundamental entender que existem duas maneiras de adquirir automóveis ofertados em leilões: para restaurar ou utilização; e aqueles voltados exclusivamente para empresas de desmanche legal.

“Não há um tipo específico de veículos que vai a leilão, mas é muito importante verificar qual o tipo de venda que está sendo oferecida para o veículo de interesse, pois alguns veículos poderão circular normalmente e outros servirão somente para desmonte ou reciclagem devido à sua origem”, afirma Fernandes.

Nos casos em que os carros são vendidos para desmanches, a origem deles se dá por conta do tamanho do sinistro. “Dependendo do tamanho do sinistro, o automóvel só poderá ser vendido como sucata, ou seja, sem documentação para rodar novamente”, afirma Fernandes.

Segundo o advogado tributarista Otávio Massa, os critérios para que um carro vá a leilão incluem:

Valor comercial: veículos com valor residual significativo que justifique a venda;Condição recuperável: mesmo que parcialmente danificados, se ainda tiverem peças reutilizáveis ou puderem ser reparados;Procedimento legal: veículos apreendidos ou abandonados que legalmente devem ser vendidos em leilão público.

Resumindo, o que define se um veículo vai ser leiloado é o quanto ele ainda pode despertar o interesse financeiro de novos compradores. Thiago da Mata, CEO da plataforma Kwara, afirma que é feita uma avaliação prévia para determinar o valor a ser cobrado.

“Normalmente, ativos que possuem débitos superiores ao seu valor de mercado são considerados sucata e vão para descarte. Da mesma forma, veículos cujo estado de conservação seja muito crítico podem ter o mesmo destino para que possam ser aproveitadas as peças”, argumenta.

Otávio Massa corrobora com a visão de da Mata ao afirmar que “não há uma porcentagem mínima específica estabelecida por lei, mas o critério principal é se o veículo tem valor comercial residual. Veículos sem valor ou severamente danificados podem ser descartados”.

Carros, caminhões, ônibus e outros modelos destinados a desmanche têm seus respectivos números de chassis cancelados. É como se o automóvel deixasse de existir.

De acordo com Thiago da Mata, da Kwara, inspecionar o veículo é de suma importância. Afinal, os carros podem ter distintos estados de conservação, o que tem que entrar na lista de preocupações de quem participa de um pregão.

“[Os veículos] podem tanto estar em bom estado de conservação, como também é possível que tenham ficado em pátio público durante um período de tempo importante”, afirma.

Os carros podem ter marcas provocadas pelo período em que ficaram expostos ao clima: pintura queimada, oxidação da lataria, manchas provocadas pela incidência solar. E esses reparos também precisam entrar no planejamento financeiro do comprador.

Idealmente, a inspeção deve ser feita de forma presencial, segundo os especialistas consultados nesta reportagem.

Ao verificar um carro, por exemplo, é preciso verificar tudo: bancos, painéis de porta, console central, volante, conferir os equipamentos, a quilometragem, ligar o carro, abrir o capô, checar a existência de bateria de 12V e, se possível, levar um especialista ou mecânico de confiança para checar as partes técnicas e prever possíveis custos extras com manutenção.

Luciana Félix, que é especialista em manutenção, diz que o consumidor precisa ver até o histórico de manutenção, se possível. E documentar tudo com fotos.

“Comprar carros em leilão é tipo um investimento de risco, você pode se dar muito bem ou muito mal, pois você não poderá andar com o carro para saber como está o seu motor ou câmbio, pois todos os veículos estão lacrados”, argumenta a proprietária da Na Oficina.

É importante ressaltar que essa é a mesma verificação que se faz ao comprar um automóvel usado, seja presencial ou via marketplace: deve ser feita uma avaliação técnica, além de checagem da quilometragem rodada e documentação do ativo.

“Importante que seja feita a verificação de débitos ou algum tipo de bloqueio para venda, pois a responsabilidade por estes pagamentos pode ser diferente de leilão para leilão. Estas informações devem estar presentes no Edital, que deve ser lido com atenção antes que qualquer lance seja dado”, alerta Thiago da Mata, da Kwara.

Quando a compra é feita pela internet e não existe a possibilidade de visitar o produto, é indicado solicitar uma vídeo-chamada para fazer essa inspeção. Não é o ideal, mas já ajuda a verificar o estado do carro, mesmo que seja à distância.

Documentação: incongruências jurídicas;Custos para regularização;Estado de conservação do carro;Custos para restauro;Condições de compra;Inspeção mecânica e de equipamentos.

Estude: leia o edital e entenda as regras do leilão;Verifique a procedência: se certifique que o veículo não tem pendências legais;Defina um orçamento: estabeleça um limite máximo de gastos;Inspecione: se possível, veja o veículo pessoalmente ou solicite um relatório detalhado;Experiência: participe de leilões menores para entender a lógica de funcionamento.

▶️ LEMBRE-SE: Utilize apenas canais oficiais para se comunicar com o leiloeiro e verifique sempre a autenticidade das mensagens. Evitar fraudes já é um bom começo.

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A economia comportamental explica um hábito que se vê muito por aí: decidir economizar e, pouco depois, parcelar uma compra. O comportamento é chamado de “viés do presente”, quando o cérebro dá mais valor ao benefício imediato do que a ganhos maiores no futuro.

Na prática, muita gente prefere receber R$ 100 hoje a esperar um mês para ganhar R$ 120. Mas, quando a decisão é deixada para o futuro, esperar se torna mais fácil. Segundo especialistas, o problema não está no valor, mas na distância do tempo.

O mecanismo ajuda a explicar decisões como entrar no rotativo do cartão, parcelar compras sem necessidade e adiar escolhas importantes. O prazer imediato costuma pesar mais do que o custo futuro.

Toda semana, o g1 Explica simplifica a economia, o mercado financeiro e a educação financeira, mostrando como tudo isso afeta o seu bolso.

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