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Bahia Alckmin diz que Lula atua para reverter veto da União Europeia à carne brasileira: 'Trabalho será feito' Afirmação foi feita nesta segunda-feira (8), durante a visita do vice-presidente na Bahia Farm Show, evento em Luís Eduardo Magalhães, no oeste da Bahia. Por g1 BA

O vice-presidente, Geraldo Alckmin, afirmou que o presidente Lula atua para reverter veto da União Europeia à carne brasileira.

Afirmação foi feita nesta segunda-feira (8), durante a visita do vice-presidente na Bahia Farm Show.

O vice-presidente do Brasil, Geraldo Alckmin (PSB), afirmou que o presidente Lula (PT) atua para reverter a decisão da União Europeia em proibir a importação de carnes produzidas no Brasil. A afirmação foi feita nesta segunda-feira (8), durante a visita do vice-presidente na Bahia Farm Show, evento em Luís Eduardo Magalhães, no oeste da Bahia.

"O trabalho será feito para retirar esse embargo tanto do frango, quanto do porco, quanto dos bovinos", explicou.

O veto da União Europeia à carne do Brasil foi publicado na sexta-feira (5) e, com isso, o país fica proibido de exportar carne a partir de 3 de setembro deste ano.

Vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, na abertura da Bahia Farm Show 2026, em Luís Eduardo Magalhães, na Bahia. — Foto: Amanda Ercília/GOVBA

Segundo o documento publicado na sexta-feira, o Brasil foi excluído por não ter apresentado à Comissão Europeia as informações necessárias para comprovar que sua produção atende às exigências da UE sobre o uso de antimicrobianos.

➡️ Antimicrobianos são substâncias usadas para tratar e prevenir infecções em animais. Alguns desses medicamentos também podem funcionar como promotores de crescimento.

Na lista anterior, de 2024, o Brasil aparecia como autorizado a exportar carne bovina, de frango e de cavalo, além de tripas, peixe e mel.

Segundo Alckmin, apesar do veto da UE, em outros países houve avança na negociação acerca da carne brasileira.

"A boa notícia é que a China reconheceu o Brasil como isento de febre aftosa sem vacinação. E a outra os Estados Unidos, a carne está totalmente fora de qualquer tarifa", disse.

Além de Alckmin, participaram do evento o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), e o senador Jaques Wagner (PT).

O vice-presidente Geraldo Alckmin aproveitou sua participação na 20ª edição da Bahia Farm Show, em Luís Eduardo Magalhães, na Bahia, para anunciar ampliações em programas de incentivo à produção no campo, como o Brasil Soberano e Move Agrícola. Segundo Alckmin, o Governo federal lançou um pacote de crédito que amplia o acesso para empresas exportadoras, setor agrícola e transporte, com condições mais favoráveis de financiamento.

Uma das principais novidades é o programa Brasil Soberano 2, que contará com R$ 15 bilhões em crédito. O acesso foi facilitado: antes, era necessário que a empresa tivesse ao menos 5% do faturamento impactado por exportações. Agora, com a mudança anunciada pelo presidente Lula, esse percentual caiu para 1%.

"Então quem tiver 1% atingido na sua exportação, ou fornecedor para empresa que exporte, tem acesso ao crédito. Pode ser capital de giro, bens de capital ou investimento, são R$ 15 bilhões", explicou.

Outro destaque está no Move Agrícola, com R$ 14 bilhões disponíveis para o setor (antes eram R$ 10 bilhões). A linha terá juros em torno de 9% ao ano, considerados competitivos. A expectativa é estimular a modernização do campo e aumentar produtividade.

Segundo o vice-presidente, a medida visa renovar veículos, reduzir custos logísticos e melhorar eficiência operacional.

"No Move Agrícola os juros vão ser de 9,2%, praticamente 9%, para compra de tratores, implementos agrícolas, plantadeiras, colheitadeiras. Já pode procurar o sistema bancário. Muita gente também compra caminhão, então foi lançado um programa de renovação de frota de R$ 21,1 bilhões; R$ 2 bilhões para ônibus e R$ 19,1 bilhões para caminhões. Hoje o Finame está bem mais de 20% (os juros), vai ser a 12%, que é um programa de renovação de frota também de caminhões e implementos rodoviários", reforçou.

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Tecnologia ANPD abre processo administrativo contra a Claro por compartilhamento irregular de dados de clientes com a Serasa A Agência Nacional de Proteção de Dados notificou empresas ao identificar problemas no compartilhamento de informações pessoais de consumidores. Multa pode chegar a R$ 50 milhões. Por Redação g1

A Agência Nacional de Proteção de Dados (ANPD) notificou a Claro e a Serasa após identificar indícios de problemas no compartilhamento de informações pessoais de clientes da operadora.

Por causa disso, a Claro será submetida a um processo administrativo sancionador, enquanto a Serasa passará por um procedimento de fiscalização.

A medida contra a Claro teve origem em uma fiscalização que analisou uma parceria firmada entre as duas empresas. Havia sinais de descumprimento da Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD).

Pelo acordo, a operadora fornecia dados de seus clientes à Serasa para o desenvolvimento de métodos de análise de crédito e para avaliações de condições de mercado.

Entre as violações apontadas pela ANPD contra a Claro estão o compartilhamento de dados de consumidores de forma considerada irregular, a falta de clareza nas informações prestadas aos clientes e dificuldades de acesso ao responsável de proteção de dados da empresa.

Se as irregularidades forem confirmadas, a operadora poderá ser penalizada com base na Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD). As sanções podem incluir multa de até R$ 50 milhões por infração e multa de até 2% do faturamento da companhia.

A ANPD também emitiu orientações à Claro que deverão ser observadas nos contratos de compartilhamento de dados já existentes e nos que vierem a ser firmados.

Segundo o superintendente de Fiscalização da ANPD, Fabrício Guimarães, mais de 100 informações de cada cliente foram compartilhadas pela Claro com a Serasa.

"Existe um limite para esse compartilhamento, que não deve ser excessivo e precisa respeitar o princípio da necessidade, da relevância. Além disso, o compartilhamento de dados precisa ser transparente; os clientes têm que ser informados. Identificamos esses e vários outros problemas na parceria, pedimos várias informações às empresas e elas encerraram o contrato", disse Guimarães.

Em relação à Serasa, a ANPD vai analisar o nível de transparência oferecido aos titulares dos dados e as ferramentas disponibilizadas para o exercício dos direitos previstos na LGPD.

Também vai verificar se a política de privacidade da empresa esclarece quais entidades compartilham informações com a companhia e com quais terceiros esses dados são compartilhados.

Se forem identificadas irregularidades, o caso da Serasa poderá avançar para uma etapa de sanções.

De acordo com o ciclo mais recente de monitoramento da ANPD, no período entre o segundo semestre de 2023 e o primeiro semestre de 2025, a Serasa lidera o número de denúncias recebidas pela agência.

Sobre os prazos de defesa, Claro e Serasa têm 10 dias úteis, contados a partir do recebimento da notificação, para apresentar suas manifestações. O não envio de resposta dentro do prazo poderá ser interpretado como obstrução.

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Tecnologia Apple lança iOS 27 turbinado com IA; veja quais iPhones vão receber o sistema Novidades foram anunciadas durante a WWDC, que pode marcar a última participação de Tim Cook como CEO da Apple antes de sua aposentadoria neste ano. Por Darlan Helder, Victor Hugo Silva, Henrique Martin, g1

A Apple anunciou nesta segunda-feira (8) o iOS 27, nova versão do sistema operacional dos iPhones. Desta vez, a empresa deu um bom destaque a novos recursos de inteligência artificial.

Como acontece todos os anos, a WWDC foi aberta por Tim Cook, CEO da Apple. Este pode ter sido um dos últimos grandes eventos públicos de Cook à frente da companhia, já que ele anunciou recentemente sua aposentadoria e deixará o cargo em setembro.

Entre as mudanças visuais do iOS, a Apple apresentou uma nova versão do Liquid Glass, efeito translúcido inspirado em vidro que aparece em elementos da interface, como notificações, botões e barras de comando.

O novo iOS 27 será compatível com iPhones a partir do iPhone SE de 2ª geração (veja todos os modelos que receberão o sistema).

De acordo com a empresa, o Liquid Glass agora pode ser ainda mais personalizado pelo usuário, que poderá optar por um visual mais transparente ou mais opaco (escuro).

Os ícones dos aplicativos, como Mapas e Safari, também foram atualizados e passaram a incorporar mais características do Liquid Glass, com maior destaque para os efeitos de transparência e reflexo.

Usando o Gemini (do Google) por trás, a Apple também apresentou uma nova versão da Siri. Segundo a empresa, a assistente ganhou um app próprio e foi reformulada para ficar mais fluida e intuitiva.

Entre as novidades, está o "inteligência visual", em que Siri passa a entender o que está sendo exibido na tela do iPhone. Em uma das demonstrações, a assistente identificou um local mostrado em uma foto do Instagram e sugeriu uma rota até o destino usando o Apple Mapas.

A câmera do iPhone vai ter um "Modo Siri" para fazer buscas visuais usando a Siri IA – como informações nutricionais de um prato de comida.

A empresa também mostrou que a Siri poderá acessar informações atualizadas em tempo real. Como exemplo, a assistente exibiu a tabela da Copa do Mundo e a classificação das seleções durante a competição.

A Apple afirmou ainda que a voz da Siri está mais natural e expressiva, com o objetivo de tornar as interações mais parecidas com uma conversa humana. Os usuários também poderão ajustar características como velocidade e nível de expressividade da voz.

Segundo a empresa, a nova geração da Siri IA será lançada inicialmente em inglês e chegará a outros idiomas "em breve". Desenvolvedores já podem testar a novidade a partir desta segunda.

A Apple afirmou que o iOS e o macOS ficarão mais rápidos graças a melhorias no uso da memória RAM e do processador. Segundo a empresa, uma das áreas beneficiadas será a navegação pela biblioteca de fotos do iPhone.

As buscas em Macs, iPads e iPhones também devem ficar mais ágeis devido a mudanças no sistema de indexação de arquivos. A Apple disse que parte dessas melhorias estará disponível até mesmo em modelos mais antigos, como o iPhone 11.

Outra novidade é o AirDrop, ferramenta de transferência de arquivos da empresa. Segundo a Apple, o recurso está até 80% mais rápido do que na versão anterior.

iPhone 17 Pro MaxiPhone 17 ProiPhone AiriPhone 17iPhone 17eiPhone 16 Pro MaxiPhone 16 ProiPhone 16 PlusiPhone 16iPhone 16eiPhone 15 Pro MaxiPhone 15 ProiPhone 15 PlusiPhone 15iPhone 14 Pro MaxiPhone 14 ProiPhone 14 PlusiPhone 14iPhone 13 Pro MaxiPhone 13 ProiPhone 13iPhone 13 miniiPhone 12 Pro MaxiPhone 12 ProiPhone 12iPhone 12 miniiPhone 11 Pro MaxiPhone 11 ProiPhone 11iPhone SE (2ª geração)

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Podcasts Guia g1 Guia g1 #2: como escolher entre pagamento à vista, financiamento ou consórcio na compra de um carro Neste episódio, a planejadora Paula Bazzo explica diferenças, custos, prazos e como saber qual a melhor modalidade de pagamento para evitar endividamento e fazer o melhor negócio. Por Vinicius Montoia, g1 — São Paulo

Comprar um carro não é só escolher o modelo — é decidir como pagar. Neste episódio do podcast Guia g1, a planejadora Paula Bazzo explica quando vale mais a pena pagar à vista, financiar ou entrar em um consórcio — e como evitar erros que pesam no orçamento.

Quem paga à vista elimina dívidas e pode conseguir descontos ou benefícios extras na concessionária. Em contrapartida, imobiliza um valor alto em um bem que se desvaloriza com o tempo, perdendo o rendimento que esse dinheiro poderia gerar em investimentos.

O financiamento é indicado para quem precisa do carro de imediato, mas não tem o valor total. Exige uma entrada e cobra juros — hoje em torno de 2% ao mês.

Já o consórcio não tem juros, mas cobra taxa de administração e fundo de reserva — e serve para os compradores que não têm tanta pressa em ter o veículo, já que pode depender de sorteio ou lance para liberação da carta de crédito.

Bazzo ainda recomenda que os compradores se atentem ao Custo Efetivo Total (CET) do financiamento — que inclui juros, Imposto sobre Operações Financeiras (IOF), seguros e taxas — e avaliem o impacto da inflação no consórcio, já que as parcelas são corrigidas pelo IPCA.

Segundo a educadora financeira, é essencial comparar planos equivalentes (mesmo valor e prazo) e desconfiar de ofertas que prometem “juros zero”, pois costumam ter entradas altas ou prazos curtos.

Podcasts são episódios de programas de áudio distribuídos pela internet e que podem ser apreciados em diversas plataformas — inclusive no g1, no ge.com e no gshow, de modo gratuito.

Geralmente, os podcasts costumam abordar um tema específico e de aprofundamento na tentativa de construir um público fiel.

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Podcasts Guia g1 Guia g1 #3: vale a pena comprar um carro novo que vai sair de linha? Neste episódio, Reinaldo Domingos explica os riscos, benefícios, custos de manutenção e como identificar quando um carro prestes a ser descontinuado pode — ou não — ser um bom negócio. Por Vinicius Montoia, g1 — São Paulo

O Renault Clio, carro novo mais barato do Brasil, custa atualmente R$ 78.690. Por esse preço, muita gente considera migrar para um seminovo ou usado. Mas, dependendo do momento, é possível encontrar descontos significativos em modelos zero quilômetro que estão prestes a sair de linha.

As promoções em veículos próximos da descontinuação podem variar de R$ 30 mil a até R$ 60 mil, como foi o caso da Volkswagen Amarok: em 2014 unidades do modelo antigo chegaram a ter R$ 60 mil de desconto em concessionárias, por conta da chegada de uma nova geração.

No entanto, esse tipo de oferta sempre levanta dúvidas: vale a pena comprar um carro que vai deixar de ser produzido? Quais são os cuidados necessários antes de fechar negócio?

Neste episódio do podcast Guia g1, o especialista Reinaldo Domingos, presidente da Associação Brasileira de Profissionais de Educação Financeira, explica o que muda quando um carro é descontinuado — e quando essa compra pode fazer sentido.

Podcasts são episódios de programas de áudio distribuídos pela internet e que podem ser apreciados em diversas plataformas — inclusive no g1, no ge.com e no gshow, de modo gratuito.

Geralmente, os podcasts costumam abordar um tema específico e de aprofundamento na tentativa de construir um público fiel.

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Podcasts Guia g1 Guia g1 #4: é melhor comprar um carro 0 km básico ou um usado bem equipado? Neste episódio, Murilo Briganti explica como avaliar procedência, conservação, custos de manutenção e o impacto da desvalorização para descobrir qual opção faz mais sentido para o seu orçamento. Por Vinicius Montoia, g1 — São Paulo

O carro zero mais barato hoje gira em torno de R$ 80 mil — e muita gente nas redes pergunta: vale mais comprar um 0 km pouco equipado ou um usado bem equipado? Neste episódio do podcast Guia g1, o especialista Murilo Briganti, sócio da Bright Consulting, explica que a resposta depende do perfil do comprador e de três pilares fundamentais: procedência, conservação e custo total do veículo.

Procedência significa entender de onde veio o carro: histórico de uso, número de proprietários, registros de sinistro e regularidade documental. Murilo reforça que o barato pode sair caro quando há pendências — RENAVAM, chassi e motor são o “CPF” do veículo — e que compras com documentação duvidosa transformam-se em dor de cabeça jurídica e financeira.

Conservação e custo total são igualmente decisivos. Um 0 km básico traz previsibilidade — garantia, revisões programadas e menos surpresas técnicas — enquanto um usado pode exigir revisão inicial, troca de peças e, às vezes, seguro mais caro. Para comparar, Murilo recomenda projetar um ciclo de 2 a 3 anos: some preço de compra, combustível, IPVA, seguros, manutenção e depreciação para ver qual opção é mais alinhada ao seu bolso.

Há sinais de alerta que devem inviabilizar uma compra: histórico confuso de proprietários, quilometragem incompatível com o desgaste, pinturas e soldagens recentes, e resistência do vendedor em mostrar documentos. Murilo aconselha que quem não tem conhecimento técnico prefira comprar em revendas ou concessionárias que oferecem respaldo jurídico; quem aceita o risco e faz checklist rigoroso pode economizar comprando de particular — desde que contrate vistoria especializada quando necessário.

No fim, não há resposta universal: escolha o que cabe no seu orçamento e no seu momento de vida. Se você busca previsibilidade e tranquilidade, um 0 km básico tende a ser mais adequado; se prioriza conforto e conteúdo, um usado equipado pode ser a solução — desde que procedência e conservação estejam comprovadas.

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Podcasts Guia g1 Guia g1 #5: comprar, alugar ou assinar um veículo? Veja o que vale a pena Neste episódio, o planejador financeiro Jeff Patzlaff compara comprar carro, aluguel e carro por assinatura, explica custos, quilometragem ideal e quando cada opção vale mais a pena com exemplos reais. Por Vinicius Montoia, g1 — São Paulo

Neste último episódio do podcast Guia g1, o planejador financeiro certificado e especialista em finanças comportamentais Jeff Patzlaff explica que o primeiro passo, antes de escolher entre compra, aluguel ou assinatura, é entender se o carro é realmente uma necessidade ou um desejo.

Introduzindo caso a caso, na compra, além da parcela, ele explica que entram custos como IPVA, seguro, manutenção e documentação, que podem somar cerca de 12% ao ano do valor do veículo, sem contar a depreciação, mais forte nos dois primeiros anos.

No financiamento, ele reforça que o consumidor deve olhar sempre o Custo Efetivo Total (CET) e levar em consideração os juros cobrados nas parcelas. Segundo Jeff, comprar tende a fazer mais sentido para quem roda muito, pretende ficar alguns anos com o mesmo carro ou usa o veículo para gerar renda, como motoristas de aplicativo.

Nesses casos, o valor do bem se dilui melhor ao longo do tempo, principalmente quando a quilometragem mensal passa de aproximadamente 1.500 km.

A assinatura, explica o especialista, é basicamente um aluguel de longo prazo, em que o cliente escolhe modelo e configurações e paga uma mensalidade que costuma variar de 2% a 4% do valor do carro, com IPVA, seguro e manutenção incluídos.

Essa opção costuma ser vantajosa para quem gosta de trocar de carro a cada 1 ou 2 anos, especialmente em modelos mais caros, que desvalorizam muito no início, e para quem prefere ter previsibilidade de gastos. Ouça o episódio acima.

Podcasts são episódios de programas de áudio distribuídos pela internet e que podem ser apreciados em diversas plataformas — inclusive no g1, no ge.com e no gshow, de modo gratuito.

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