RCPB Contabilidade Construtiva e Estratégica

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O preço médio das passagens domésticas atingiu R$ 632,53 em maio deste ano, alta de 11,2% na comparação com maio de 2025 (R$ 568,96) e de 7,3% em relação ao mesmo período de 2024 (R$ 589,34).

Os dados são da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que monitora mensalmente as tarifas aéreas. Os valores consideram apenas o preço do transporte aéreo, sem incluir taxas aeroportuárias ou outros encargos, e são atualizados pela inflação.

Segundo a Anac, em maio, 49,1% das passagens aéreas domésticas (voos dentro do Brasil) foram vendidas por menos de R$ 500. Desse total, 20,7% dos bilhetes custaram até R$ 300, enquanto 28,4% ficaram na faixa entre R$ 300 e R$ 500.

Por outro lado, 5,4% das passagens vendidas ao público geral ficaram acima de R$ 1.500 – ou seja, aproximadamente 1 a cada 20 bilhetes ultrapassou esse valor, que se aproxima do salário mínimo de 2026, de R$ 1.621.

O preço das passagens aéreas passa por altos e baixos com frequência. No último ano, a tarifa média chegou a R$ 763 em dezembro, impulsionada pelas férias de fim de ano. Já a alta mais recente está relacionada ao aumento do preço do combustível de aviação (QAV).

O mercado de petróleo tem sido impactado por tensões geopolíticas envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã, além da instabilidade no Estreito de Ormuz, uma das principais rotas de transporte de petróleo, por onde passa aproximadamente 20% do petróleo mundial.

O local responde por uma parcela significativa do fluxo global da commodity, e qualquer interrupção pode elevar os preços internacionais.

Em maio, o valor médio do litro do QAV chegou a R$ 6,46, uma alta de 68,5% em relação ao mesmo período de 2025 e de 44,4% na comparação com maio de 2024, segundo dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

O relatório de demanda e oferta da Anac mostra que o número de passageiros em maio deste ano chegou a 8,3 milhões.

No total, o mercado aéreo cresceu 2,5% quando comparado ao mesmo período do ano passado, mas o avanço ficou concentrado em duas grandes companhias: Latam e Gol aumentaram seu volume e juntas dominam 72% do setor, enquanto Azul perdeu força e viu sua participação cair.

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