RCPB Contabilidade Construtiva e Estratégica

Vender sem estoque: como montar um negócio com pouco investimento e alto potencial de lucro

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 08/07/2026 02:46

Empreendedorismo Guia do empreendedor Vender sem estoque: como montar um negócio com pouco investimento e alto potencial de lucro Especialista explica por que a prestação de serviços e os negócios digitais podem ser uma alternativa para quem quer empreender sem gastar muito para começar. Por Rayane Moura, g1 — São Paulo

Nem todo negócio exige a compra de mercadorias ou a formação de um estoque. Para quem deseja empreender com pouco dinheiro, uma alternativa é apostar na venda de serviços ou em produtos digitais, modelos que costumam demandar baixo investimento inicial.

Segundo Ênio Duarte Pinto, gerente de relacionamento com o cliente do Sebrae, o primeiro passo é identificar problemas ou necessidades das pessoas e oferecer soluções para eles. Nesse tipo de negócio, o principal ativo do empreendedor é o próprio conhecimento e experiência.

O especialista explica que, enquanto atividades ligadas ao comércio e à indústria geralmente exigem gastos com estoque, maquinário ou estrutura física, a prestação de serviços permite começar utilizando competências que a pessoa já possui.

Mas investir pouco não garante lucro automaticamente. Para aumentar as chances de sucesso, é fundamental entender as demandas do público e entregar valor ao cliente. Quanto mais relevante for a solução oferecida, maiores tendem a ser as oportunidades de faturamento.

Em resumo, empreender sem estoque pode ser uma forma mais acessível de começar um negócio. O desafio está em transformar conhecimento e habilidades em soluções pelas quais os clientes estejam dispostos a pagar.

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O que o clima tem a ver com o seu bolso? Saiba por que eventos extremos passaram a preocupar economistas

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 08/07/2026 02:46

g1 explica O que o clima tem a ver com o seu bolso? Saiba por que eventos extremos passaram a preocupar economistas No g1 Explica, a repórter Renata Ribeiro explica e simplifica os temas que dominam o noticiário econômico e mexem diretamente com o nosso bolso. Por Renata Ribeiro, TV Globo — São Paulo

Fenômenos como El Niño, ondas de calor, enchentes e secas passaram a fazer parte das projeções do Banco Central, do Ministério da Fazenda e do mercado financeiro. Com o aumento da frequência dos eventos extremos, o clima passou a ser tratado como um fator capaz de influenciar a economia.

O El Niño é considerado um fator de risco porque pode reduzir a produção de alimentos, encarecer a geração de energia e pressionar a inflação. Por isso, o Banco Central acompanha o fenômeno em suas projeções para os preços, assim como o governo monitora seus possíveis impactos.

Além de aumentar os gastos públicos com resposta a desastres, os eventos climáticos podem influenciar a trajetória dos juros. Para especialistas, o risco climático passou a integrar as decisões econômicas, ao lado de fatores como o risco fiscal e o cambial.

Toda semana, o g1 Explica simplifica a economia, o mercado financeiro e a educação financeira, mostrando como tudo isso afeta o seu bolso.

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Imposto de Renda 2026: Receita abre consulta ao lote especial de restituição automática nesta quarta; veja como fazer

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 08/07/2026 00:48

Economia Imposto de renda Imposto de Renda 2026: Receita abre consulta ao lote especial de restituição automática nesta quarta; veja como fazer Projeto piloto da Receita Federal deve beneficiar cerca de 4 milhões de contribuintes que não precisaram declarar o Imposto de Renda em 2025, mas têm valores a receber. Por Micaela Santos, g1 — São Paulo

A Receita Federal abre na quarta-feira (8) a consulta ao lote especial de restituição automática do Imposto de Renda. O pagamento será feito em 15 de julho.

O lote atende pessoas dispensadas da declaração em 2025 que tiveram imposto retido em 2024. Cerca de 4 milhões de contribuintes receberão até R$ 1.000 cada.

No projeto piloto, a Receita usa dados próprios para gerar uma declaração simplificada. O cidadão pode conferir e ajustar as informações no portal ou aplicativo oficial.

O pagamento será feito exclusivamente por chave PIX do tipo CPF. Quem não possui essa modalidade cadastrada precisará criá-la para receber o valor.

Este lote especial não integra o calendário regular de restituições de 2026. O próximo pagamento dos lotes tradicionais está previsto para ocorrer em 31 de julho.

A Receita Federal abre nesta quarta-feira (8), às 9h, a consulta ao lote especial de restituição automática do Imposto de Renda da Pessoa Física (IRPF), iniciativa piloto conhecida como "cashback".

O pagamento será realizado em 15 de julho, diretamente na conta vinculada à chave PIX do tipo CPF do contribuinte. (veja como consultar)

O lote é destinado a pessoas que não estavam obrigadas a entregar a declaração do Imposto de Renda em 2025 e, por isso, não declararam, mas tiveram imposto retido na fonte ao longo de 2024 e possuem valores a restituir.

Segundo a Receita, cerca de 4 milhões de contribuintes devem ser beneficiados nesta etapa, com a liberação de aproximadamente R$ 500 milhões em restituições. O valor da devolução é limitado a R$ 1.000 por contribuinte.

A restituição automática é um projeto piloto criado para facilitar a devolução de valores pagos indevidamente ou a maior por contribuintes que não precisavam apresentar a declaração do Imposto de Renda.

Nesse modelo, a Receita utiliza informações já disponíveis em suas bases de dados para elaborar automaticamente uma declaração simplificada, identificando eventuais valores a restituir sem que o cidadão precise iniciar o processo.

🔍 De acordo com o órgão, a medida busca reduzir a burocracia e evitar que milhões de brasileiros deixem de receber recursos aos quais têm direito por desconhecimento das regras ou por estarem dispensados de declarar o imposto.

Para receber a restituição automática, o contribuinte precisa atender a todos os seguintes requisitos:

não estar obrigado a entregar a declaração do IRPF referente ao exercício de 2025;não ter apresentado a declaração por iniciativa própria;ter tido imposto de renda retido na fonte durante 2024;ter direito à restituição de até R$ 1.000;possuir CPF regular e uma chave PIX cadastrada com o CPF.

A partir desta quarta-feira, o contribuinte poderá verificar se foi contemplado no lote especial de restituição por meio dos canais oficiais da Receita Federal. A consulta pode ser feita:

Acesse o serviço Consulta Cashback na página da Receita Federal;Faça login com uma conta gov.br de nível prata ou ouro, se solicitado;Verifique se o seu CPF foi contemplado no lote especial.

Abra o aplicativo Receita Federal, disponível para Android e iOS.Faça login com sua conta gov.br.Acesse a área de consulta da restituição e verifique se foi contemplado.Para acessar o serviço, é necessário fazer login com uma conta gov.br de nível prata ou ouro.

Na área "Meu Imposto de Renda", o contribuinte poderá acessar a declaração gerada automaticamente pela Receita, que possui as mesmas funcionalidades de uma declaração tradicional. Será possível:

conferir os dados utilizados pela Receita;incluir informações adicionais, se necessário;retificar ou ajustar a declaração antes da conclusão do processamento.

Caso tenha direito à restituição, o crédito será feito exclusivamente em uma conta vinculada a uma chave Pix do tipo CPF. Não haverá depósito em contas de outra titularidade nem emissão de ordem de pagamento.

Por isso, a Receita orienta que os contribuintes providenciem uma chave Pix vinculada ao CPF para receber os valores.

Este lote especial segue um calendário próprio e não faz parte do cronograma regular de restituições do Imposto de Renda 2026:

8 de julho: consulta aos contemplados;15 de julho: pagamento da restituição em parcela única;31 de julho: pagamento do próximo lote regular do IRPF.

Enquanto esse lote especial contempla contribuintes que não apresentaram a declaração, as restituições tradicionais continuam sendo pagas normalmente para quem entregou o documento dentro do prazo legal.

Segundo a Receita Federal, a iniciativa faz parte da estratégia de modernização da administração tributária, com foco na automatização de processos, simplificação das obrigações fiscais e ampliação do acesso dos contribuintes a valores pagos indevidamente.

O órgão recomenda que as consultas e o acompanhamento do processo sejam feitos apenas pelos canais oficiais, para reduzir o risco de golpes e fraudes.

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Argentina é nova economista-chefe do FMI; saiba quem é

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 08/07/2026 00:48

Economia MoedasDólar ComercialR$ 5,1520,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8810,17%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa172.021 pts-0,25%MoedasDólar ComercialR$ 5,1520,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8810,17%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa172.021 pts-0,25%MoedasDólar ComercialR$ 5,1520,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8810,17%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa172.021 pts-0,25%Oferecido por

A argentina Silvana Tenreyro é a nova economista-chefe do Fundo Monetário Internacional (FMI), anunciou a diretora-geral da instituição Kristalina Georgieva na terça-feira (7). Tenreyro assumirá o cargo de Conselheira Econômica e Diretora do Departamento de Pesquisa em 10 de agosto no lugar de Pierre-Olivier Gourinchas.

No anúncio, Kristalina Georgieva ressaltou a experiência acadêmica e experiência em formulações de políticas públicas de Silvana Tenreyro, além do contato com instituições internacionais. Silvana trabalhou no Federal Reserve Bank de Boston e foi membra externa do Comitê de Política Monetária do Banco da Inglaterra de 2017 a 2023.

“Em um momento de profunda transformação e de incerteza crescente na economia global, a combinação de liderança intelectual e experiência política de Silvana ajudará a garantir que o trabalho analítico do Fundo, a vigilância multilateral e o aconselhamento político permaneçam na vanguarda em apoio aos nossos países membros”, destacou a diretora-geral da instituição.

Segundo a nota divulgada pelo FMI, Silvana tem nacionalidade argentina, britânica e italiana. A nova economista-chefe concluiu o doutorado (Ph.D.) e mestrado (M.A.) em Economia pela Universidade de Harvard, após se graduar em economia pela Universidade Nacional de Tucumán, na Argentina.

No início da carreira, Silvana trabalhou como economista no Federal Reserve Bank de Boston e foi membra do Comitê de Política Monetária do Banco de Maurício. Atualmente, ela faz parte do Grupo Consultivo Externo da Diretora-Gerente do FMI e assessora as principais instituições públicas e privadas em questões econômicas e financeiras.

Em sua trajetória academia ela publicou nos principais periódicos de economia do mundo e foi reconhecida por prêmios, incluindo o Prêmio Yrjö Jahnsson, o Prêmio Bernhard Harms e o Prêmio Birgit Grodal. Ela é membra da Academia Britânica, da Sociedade de Econometria e da Royal Economic Society, além de Membra Honorária Estrangeira da American Economic Association. Ela também atuou como Presidente da European Economic Association.

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Governo pode aumentar etanol na gasolina de 30% para 32%; veja quais carros podem sentir os efeitos

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 08/07/2026 00:48

Carros Governo pode aumentar etanol na gasolina de 30% para 32%; veja quais carros podem sentir os efeitos Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) tomará a decisão nesta quarta-feira (8). Engenheiros afirmam que veículos mais antigos ou sem calibração específica podem sofrer aumento de consumo, corrosão e desgaste de componentes. Por Carlos Cereijo, g1 — São Paulo

Nova composição da gasolina deve passar a ter 32% de etanol — Foto: Marcello Casal Jr./Agência Brasil

O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) deve se reunir nesta quarta-feira (8) para anunciar o aumento da mistura de etanol anidro na gasolina, de 30% para 32%. A medida busca reduzir os impactos da variação do preço internacional do petróleo.

A decisão já vinha sendo discutida por integrantes do governo nos últimos meses. Especialistas, no entanto, avaliam que a medida pode aumentar o risco de desgaste em motores mais antigos ou sem calibração específica para essa mistura.

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) já havia defendido a realização de mais estudos antes da implementação da medida. (veja mais abaixo)

Segundo engenheiros, um dos principais desafios é a compatibilidade dos materiais, especialmente em veículos importados ou mais antigos, projetados para rodar apenas com gasolina e desenvolvidos para teores menores de etanol.

O etanol misturado à gasolina é do tipo anidro, ou seja, passa por um processo de desidratação na usina. Mesmo assim, ele tem a capacidade de absorver água do ambiente e pode levá-la para o interior do motor.

A presença de água pode afetar componentes metálicos do motor que não foram projetados para essa condição. Além disso, a combinação de etanol e água aumenta a condutividade elétrica, favorecendo a corrosão eletroquímica.

Todos os componentes que entram em contato direto com o combustível precisam estar preparados para essa nova concentração de etanol.

tanque;boia;bomba de combustível;linhas de combustível metálicas ou plásticas;bico injetor;câmara de combustão;pistões;vedações.

Alguns desses componentes podem suportar a nova mistura, mas, segundo os especialistas, a mudança exige testes detalhados para confirmar essa resistência.

"As avarias principais que podem ocorrer seriam de corrosão ou desgaste nos componentes do sistema de injeção, pois podem provocar falhas de funcionamento, aumento das emissões e consumo e até dano total, principalmente na bomba e injetores", explica Rogério Gonçalves, engenheiro e diretor de combustíveis da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA).

Maior concentração de etanol na gasolina pode aumentar desgastes de componentes do motor — Foto: Arte / g1

Segundo Gonçalves, como os automóveis mais antigos não foram projetados para esse percentual mais elevado de etanol, eles tendem a sofrer mais com a mudança, embora a reação varie de acordo com o motor.

O especialista afirma que o consumo tende a aumentar tanto nos modelos flex quanto nos veículos movidos exclusivamente a gasolina, devido ao menor poder calorífico do etanol em relação à gasolina.

🔎 O poder calorífico é a quantidade de energia que um combustível consegue fornecer na forma de calor. Um quilograma de etanol hidratado, vendido nos postos, fornece cerca de 6.300 quilocalorias (kcal). Já um quilograma de gasolina A, combustível puro produzido na refinaria, fornece cerca de 10.400 kcal.

Estimar com precisão o impacto no consumo é difícil porque diversos fatores influenciam o rendimento do veículo no dia a dia.

Embora seja possível estimar essa diferença com base na energia fornecida por cada combustível, a variação pode ser imperceptível para o motorista no uso cotidiano.

Gonçalves explica que os testes oficiais de consumo são realizados em laboratório, em ambiente controlado, com o veículo instalado em um dinamômetro, sob temperatura monitorada e seguindo um ciclo padronizado.

Manutenção de alguns carros pode ficar mais cara com aumentio de tanol na gasolina — Foto: Divulgação

No mercado de manutenção, profissionais afirmam que os componentes mais suscetíveis à nova mistura são borrachas e mangueiras, que podem ressecar e apresentar vazamentos.

"Além disso, a bomba de combustível e os bicos injetores podem oxidar ou travar, porque o álcool facilita a corrosão dessas partes metálicas e plásticas", explica Fábio Rhoden, sócio proprietário da oficina Flacht Motorsport & Classic Center.

O motorista pode perceber que o veículo está sentindo os efeitos da nova mistura logo nas primeiras horas do dia, diz Rhoden, quando o motor passa a demorar mais tempo para dar a partida de manhã.

O risco é maior nos veículos fabricados há 20 ou 30 anos, equipados com carburador ou sistemas de injeção eletrônica mais simples, que não conseguem ajustar automaticamente a mistura para essa proporção maior de etanol. Essa função é realizada pela ECU, o "cérebro" do motor.

A ECU (Unidade de Controle Eletrônico) é o computador que gerencia o funcionamento do motor em tempo real. Ela recebe informações de sensores que monitoram parâmetros como rotação, temperatura, quantidade de ar admitido, posição do acelerador e composição dos gases de escape.

Unidade de Controle Eletrônico (ECU) do motor a combustão é o cérebro do carro — Foto: Divulgação / Bosch

Com esses dados, a ECU compara o funcionamento do motor com os parâmetros de calibração desenvolvidos pela montadora e calcula, centenas de vezes por segundo, a quantidade ideal de combustível a ser injetada, o momento exato da ignição e o funcionamento de sistemas como o comando variável de válvulas e o turbocompressor.

Em seguida, envia comandos aos atuadores, como bicos injetores, bobinas e corpo de borboleta, ajustando continuamente o funcionamento do motor para equilibrar desempenho, consumo, emissões e durabilidade.

Nos veículos que não conseguem se ajustar à nova mistura, o motor trabalha em temperaturas mais elevadas e pode apresentar falhas frequentes. Já os modelos importados modernos sem tecnologia flex chegam ao limite de compensação da ECU e registram aumento expressivo no consumo.

"Os carros antigos (carburados ou com injeções simples) não conseguem se ajustar sozinhos para queimar tanto etanol", avisa Rhoden.

Além disso, esses veículos podem apresentar oscilação da marcha lenta, perda de potência e pequenos engasgos durante as acelerações.

Troca das velas de ignição pode acontecer antes do previsto — Foto: Divulgação / Flacht Motorsport & Classic Center

A elevação do teor de etanol também pode acelerar o entupimento do filtro de combustível. O etanol desprende a sujeira acumulada no fundo do tanque.

Além disso, pode antecipar a troca das velas de ignição devido ao maior calor gerado na combustão. Essa "queima" das velas de ignição pode ocorrer quando o motor não foi projetado ou calibrado para funcionar com uma concentração maior de etanol na gasolina.

Nesses casos, a ECU pode não conseguir compensar corretamente a mudança na proporção da mistura ar-combustível.

Como o etanol tem características de combustão diferentes da gasolina e exige maior volume de combustível para atingir a mistura ideal, o motor pode operar com uma mistura mais pobre (mais ar do que combustível na câmara) ou apresentar falhas de combustão em determinadas condições.

Isso aumenta a carga sobre o sistema de ignição, fazendo com que as velas trabalhem sob maior esforço elétrico e térmico, o que acelera o desgaste e pode reduzir sua vida útil.

Na maioria dos casos, a vela não "queima" apenas pelo aumento do teor de etanol, mas por uma combinação de calibração inadequada, componentes incompatíveis e funcionamento do motor fora das condições para as quais foi desenvolvido.

A Anfavea afirmou que é favorável aos biocombustíveis e reconhece o papel do etanol na descarbonização da frota brasileira de veículos leves.

Segundo Igor Calvet, presidente da entidade, a preocupação da indústria automobilística se restringe à necessidade de que qualquer aumento na mistura seja precedido por um cronograma rigoroso de testes.

"Nós temos discutido, na verdade, é que o aumento da mistura deve ser precedido de testes. Esse é o único ponto da Anfavea", explica Calvet.

O executivo explica que, de acordo com as normas técnicas e as regras da ABNT, a adoção de uma mistura com 32% de etanol exige ensaios de engenharia com margem de segurança para garantir que os motores suportem a abrasividade do combustível e que os sensores estejam calibrados conforme a legislação.

A manifestação sobre a importância dos testes foi feita em conjunto com o Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças).

A entidade afirma que os testes adicionais são uma garantia para o consumidor. "A gente só queria ter a tranquilidade de que não haverá nenhum problema", diz Calvet.

Segundo o executivo, a indústria automotiva já produz veículos compatíveis com biocombustíveis, mas defende rigor técnico antes da adoção de novas políticas para combustíveis no país.

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Promotor pedirá à justiça americana que adie por 60 dias acordo da Paramount com Warner Bros

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 07/07/2026 23:47

Economia MoedasDólar ComercialR$ 5,1520,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8810,17%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa172.021 pts-0,25%MoedasDólar ComercialR$ 5,1520,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8810,17%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa172.021 pts-0,25%MoedasDólar ComercialR$ 5,1520,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8810,17%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa172.021 pts-0,25%Oferecido por

O procurador-geral de Oregon pedirá à Justiça o adiamento por 60 dias da fusão de US$ 110 bilhões entre Paramount e Warner Bros. nesta terça-feira (7).

O adiamento visa garantir que a Paramount entregue documentos sobre lobby. A empresa afirma que já forneceu os arquivos relevantes e que o pedido carece de base legal.

O estado de Oregon busca registros do "Project Warrior" e de contatos com o governo Trump. O bilionário Larry Ellison, pai do CEO da Paramount, possui proximidade com Donald Trump.

Outros estados como Califórnia e Nova York planejam contestar o negócio. Opositores do acordo, incluindo trabalhadores do setor de mídia, apontam riscos de demissões.

O procurador-geral do estado de Oregon pedirá à Justiça que suspenda por 60 dias a proposta de US$ 110 bilhões da Paramount para adquirir a Warner Bros., afirmando nesta terça-feira (7) que a empresa reteve documentos sobre seus esforços de lobby.

Embora a Paramount tenha informado ao estado que não concluirá a operação antes de 16 de julho, o procurador-geral Dan Rayfield disse que solicitará a um tribunal do condado de Multnomah que determine a entrega dos documentos e adie a conclusão do negócio para que o estado possa analisá-los.

"Não vamos permitir que a Paramount Skydance esconda o jogo para acelerar essa enorme fusão", afirmou Rayfield em comunicado. "Os moradores de Oregon têm interesse direto nesse acordo — na nossa indústria cinematográfica, na nossa economia e nas opções que terão como consumidores."

Um porta-voz da Paramount afirmou que as informações solicitadas por Oregon "não têm qualquer relação com o fato de essa operação cumprir ou não as leis antitruste do estado e não constituem base legítima para adiar uma transação claramente legal e favorável à concorrência".

Segundo o porta-voz, a empresa já forneceu ao estado os documentos relevantes para a análise da fusão.

Oregon busca documentos relacionados ao "Project Warrior", nome interno usado pela Paramount para os esforços destinados a obter aprovação regulatória para o negócio. O estado também quer registros sobre as tentativas da empresa de fazer lobby junto ao governo Trump em apoio à fusão.

O pai do CEO da Paramount, David Ellison, o bilionário Larry Ellison, cofundador da Oracle, mantém relações próximas com o presidente Donald Trump, e a empresa contratou ex-integrantes do governo Trump.

O estado também solicita informações para saber se a Paramount teve algum papel na elaboração do comunicado do Departamento de Justiça dos Estados Unidos anunciando que havia aprovado a operação.

Embora Oregon normalmente atribua "peso significativo" às conclusões do Departamento de Justiça, o estado pretende citar uma reportagem do *Wall Street Journal* segundo a qual autoridades políticas do órgão contrariaram advogados de carreira, que estariam inclinados a recomendar uma contestação da operação. A informação consta de documentos que serão apresentados à Justiça e foram analisados pela Reuters.

No mês passado, o Departamento de Justiça divulgou um comunicado detalhado afirmando acreditar que o acordo "aumentará a concorrência em todo o ecossistema de mídia e entretenimento, trazendo benefícios para consumidores e trabalhadores americanos".

A Paramount afirma que a fusão criará um concorrente mais forte para Netflix e Disney no mercado de streaming, além de beneficiar profissionais da indústria criativa e consumidores.

Califórnia, Nova York e outros estados americanos preparam ações judiciais para tentar barrar a operação, disseram à Reuters, no mês passado, fontes familiarizadas com o assunto. Os estados têm autoridade para aplicar leis contra fusões que considerem reduzir ilegalmente a concorrência.

Opositores do acordo, entre eles atores, roteiristas e trabalhadores do setor de mídia, afirmam que a operação poderá resultar em perda de empregos.

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Mega-Sena, concurso 3028: confira os números sorteados

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 07/07/2026 21:46

Loterias Mega-Sena Oferecido por: Mega-Sena, concurso 3028: confira os números sorteados Veja os números sorteados: 02 – 10 – 11 – 25 – 51 – 56. Nenhuma aposta acertou as seis dezenas e a estimativa de prêmio para o próximo sorteio é de R$ 45 milhões. Por Redação g1 — São Paulo

O sorteio do concurso 3028 da Mega-Sena foi realizado na noite desta terça-feira (7), em São Paulo. Como ninguém acertou as seis dezenas, o prêmio acumulou e a estimativa de premiação para o próximo sorteio é R$ 45 milhões.

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5 acertos: 61 apostas ganhadoras, cada uma receberá R$ 29.711,79.4 acertos: 4.012 apostas ganhadoras, cada uma receberá R$ 744,64.

O g1 passou a transmitir, desde abril, todos os sorteios das Loterias Caixa, ao vivo. A transmissão começa momentos antes de cada dia de concursos, no site e no canal do g1 no YouTube.

A aposta mínima para a Mega-Sena custa R$ 6 e pode ser realizada também pela internet, até as 20h – saiba como fazer a sua aposta online.

A aposta mínima custa R$ 6 e pode ser realizada também pela internet, até as 20h – saiba como fazer a sua aposta online.

Os jogos podem ser realizados até as 20h (horário de Brasília) em qualquer lotérica do país ou por meio do site e aplicativo Loterias Caixa, disponíveis em smartphones, computadores e outros dispositivos.

Já os bolões digitais poderão ser comprados até as 20h30, exclusivamente pelo portal Loterias Online e pelo aplicativo.

O pagamento da aposta online pode ser realizado via PIX, cartão de crédito ou pelo internet banking, para correntistas da Caixa. É preciso ter 18 anos ou mais para participar.

A probabilidade de vencer em cada concurso varia de acordo com o número de dezenas jogadas e do tipo de aposta realizada. Para um jogo simples, com apenas seis dezenas, que custa R$ 6, a probabilidade de ganhar o prêmio milionário é de 1 em 50.063.860, segundo a Caixa.

Já para uma aposta com 20 dezenas (limite máximo), com o preço de R$ 232.560,00, a probabilidade de acertar o prêmio é de 1 em 1.292, ainda de acordo com a instituição.

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Ministro diz que reuniões com EUA sobre tarifas continuam, mas rechaça incluir etanol nas negociações: ‘Risco para o Nordeste’

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 07/07/2026 16:49

Economia MoedasDólar ComercialR$ 5,1530,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8820,16%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa171.885 pts-0,33%MoedasDólar ComercialR$ 5,1530,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8820,16%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa171.885 pts-0,33%MoedasDólar ComercialR$ 5,1530,39%Dólar TurismoR$ 5,3620,45%Euro ComercialR$ 5,8820,16%Euro TurismoR$ 6,1350,19%B3Ibovespa171.885 pts-0,33%Oferecido por

O ministro Márcio Elias Rosa (Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior) afirmou nesta terça-feira (7) que o governo brasileiro segue nas tratativas com autoridades norte-americanas para evitar a imposição de novas tarifas contra produtos brasileiros pela gestão Donald Trump.

Segundo o ministro, equipes técnicas dos dois países se reuniram nesta terça e há a expectativa de um novo encontro – desta vez com o representante de Comércio dos EUA, Jamieson Greer, – antes de uma decisão americana sobre novas tarifas contra o Brasil na próxima semana.

Márcio Elias Rosa declarou que, apesar de as tratativas estarem em andamento, o governo brasileiro rechaça a ideia de incluir na mesa de negociações a redução de tarifas do Brasil sobre o etanol norte-americano.

Para o ministro, fazer concessões nesse tópico representaria um "risco" para a região Nordeste, que tem forte presença de indústria sucroalcooleira.

A ideia foi defendida por Flávio Bolsonaro (RJ), pré-candidato do PL à Presidência, em uma manifestação enviada ao Escritório do Representante de Comércio dos Estados Unidos (USTR). Para Flávio, a relação tarifária entre os dois países em relação ao etanol e ao açúcar é "assimétrica" e os dois países podem chegar a um acordo de tarifas zeradas.

Segundo Márcio Elias Rosa, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva já orientou sua equipe a deixar o etanol de fora das negociações.

"Nunca [fazer concessões no etanol]. Ao contrário, o governo do Brasil, o presidente Lula defende claramente que esse tema do etanol não seja tratado nessa negociação e, mais, não seja tratado sem que nós tratemos da questão do açúcar, que é sobretaxado nos EUA", afirmou o ministro.

"Esse é um setor muito importante, sobretudo no Nordeste do país. A produção do etanol e, eventualmente, a abertura do mercado do etanol norte-americano colocaria em risco, sobretudo, a produção do etanol no Nordeste do país", completou Márcio Elias Rosa.

Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Márcio Elias Rosa, durante o programa “Bom Dia, Ministro”, na EBC — Foto: Júlio César Silva/MDIC

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Governo vê tom ‘político-eleitoral’ em manifestação de Flávio Bolsonaro sobre tarifaço e diz que ele frustrou empresários

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 07/07/2026 15:49

Política Blog do Valdo Cruz Governo vê tom 'político-eleitoral' em manifestação de Flávio Bolsonaro sobre tarifaço e diz que ele frustrou empresários Por Valdo Cruz, Marcelo Parreira, GloboNews e g1 — Brasília

A avaliação do governo Lula sobre a participação do senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ) na audiência sobre o tarifaço do governo americano contra exportações brasileiras é que a fala do pré-candidato a presidente foi feita em um tom "puramente político-eleitoral" e frustrou empresários, que torciam para uma fala mais em defesa do Brasil na busca de evitar novas tarifas.

A campanha de Lula planeja utilizar a fala do adversário como munição para reforçar o discurso de que o filho do ex-presidente Bolsonaro quer subordinar os interesses brasileiros aos dos Estados Unidos.

Para assessores presidenciais, Flávio Bolsonaro não fez uma defesa dos empresários brasileiros e preferiu focar em ataques ao governo Lula, usando a audiência para seus interesses políticos.

Além disso, os auxiliares do presidente destacaram que o senador, mais uma vez, usou o caso do Banco Master para tentar atingir o governo Lula, mas omitiu sua relação próximo com o banqueiro Daniel Vorcaro.

"Neste ponto, com certeza ele não engana os assessores americanos, que sabem muito das notícias sobre a cobrança que o senador fez a Vorcaro para financiar o filme sobre seu pai", disse um assessor palaciano.

O vice-líder do governo, deputado Lindbergh Farias (PT-RJ), criticou Flávio Bolsonaro. "Ele não foi defender o Brasil, mas apenas tentar apagar as próprias digitais. No passado, comemorou o tarifaço contra o país e agradeceu a Trump", afirmou o deputado.

Ele acrescentou que, "agora, só pede o adiamento. Diz que é o pior momento. Depois da eleição, pelo visto, o Brasil que se vire".

Do lado de Flávio Bolsonaro, sua equipe diz que ele cumpriu um roteiro para também ser usado na campanha. A ideia é mostrar que ele buscou defender o país, atacando o governo Lula que – no seu discurso – é o responsável pelas ameaças de tarifaço da parte de Donald Trump.

O senador, por sinal, pretende ficar mais alguns dias nos Estados Unidos, para tentar mostrar que ele segue tentando evitar o tarifaço, que será decidido até o dia 15 de julho.

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Anfavea volta a criticar imposto menor para carros chineses e fala em ‘competição desigual’

Fonte: G1 Economia | Publicado em: 07/07/2026 15:49

Carros Anfavea volta a criticar imposto menor para carros chineses e fala em 'competição desigual' Associação de fabricantes no Brasil alerta que marcas chinesas têm importado grandes volumes de carros semimontados, pagam menos imposto por eles e criam cenário injusto de competição. Por Carlos Cereijo, g1 — São Paulo

A decisão de ampliar a isenção de imposto para carros elétricos semidesmontados até janeiro de 2027 cria um cenário de competição desigual. A declaração foi feita nesta terça-feira (7) por Igor Calvet, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

Segundo o executivo, as marcas de veículos com infraestrutura instalada há mais tempo no Brasil ficam em desvantagem na competição contra as marcas chinesas, que trazem veículos desmontados em grandes volumes e com menos impostos.

“Se é para simplesmente importar, a empresa faz isso com custo chinês, com logística e custo de capital mais baratos. Aí não há jeito de competir”, explica Calvet.

Em junho deste ano, o Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex) renovou a cota de importação sem impostos de veículos elétricos semimontados e desmontados. Conhecidos como processos CKD e SKD.

Pela decisão do governo, os veículos montados no Brasil (chamados de CKD) e os semimontados no país (chamados de SKD) não pagarão imposto de importação pelos próximos seis meses.

O volume de importações que não pagarão imposto é de US$ 463 milhões durante seis meses, a partir de 1º de julho de 2026. A medida vale até janeiro de 2027.

Uma das reclamações da Anfavea junto ao Gecex é de que não houve discussão em postergar o incentivo. A decisão teria sido tomada sem consultar a entidade e seus associados.

Segundo Andrea Serra, diretora tributária e de comércio exterior da Anfavea, um dos critérios para usufruir do benefício é o cálculo do volume de importação. Essa conta leva em consideração as operações desde 2023, o que, segundo Serra, não reflete o mercado de hoje.

“Um dos nossos pedidos seria considerar somente os últimos seis meses para dividir essa cota com um retrato mais atual do mercado brasileiro”, explica a diretora.

Segundo Calvet, se o Brasil mudasse toda a indústria automotiva para os regimes de CKD e SKD, seriam perdidos 70% dos empregos do setor. Isso aconteceria porque o processo de montagem é mais simples, tem menos etapas e demanda menos mão de obra.

Um estudo da Anfavea estima que de cada 10 trabalhadores necessários para a produção de carros no Brasil, apenas seriam necessários para montar o mesmo carro em regime de CKD ou SKD.

“Não adianta haver indicativo que o Brasil precisa caminhar para uma produção sofisticada e completa de carro eletrificados e, ao mesmo tempo, haver incentivo para importação de carros desmontados”, diz Calvet.

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