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Dez anos após o referendo que decidiu pela saída do Reino Unido da União Europeia, a possibilidade de o país voltar ao bloco europeu voltou ao centro do debate político britânico.

O tema ganhou força depois que o ministro do Comércio, Chris Bryant, disse esperar que o Reino Unido seja readmitido na União Europeia no futuro.

Em entrevista à AFP no Parlamento Europeu, em Estrasburgo, Bryant afirmou que o Brexit trouxe "enormes problemas para a economia do Reino Unido".

Starmer adota uma posição mais cautelosa. Embora tenha intensificado a aproximação com Bruxelas desde que assumiu o governo, ele evita defender formalmente a volta do país ao bloco.

O Reino Unido deixou formalmente a União Europeia em 2020, após quatro anos de negociações que sucederam o referendo de 2016, no qual 51,9% dos eleitores votaram pela saída.

Uma manifestante contrária ao Brexit durante protesto em frente ao Palácio de Westminster, em Londres, no Reino Unido, em 5 de março de 2025. — Foto: REUTERS/Isabel Infantes/Foto de Arquivo

Dez anos após o referendo que decidiu pela saída do Reino Unido da União Europeia, a possibilidade de o país voltar ao bloco europeu voltou ao centro do debate político britânico.

O tema ganhou força depois que o ministro do Comércio, Chris Bryant, disse esperar que o Reino Unido seja readmitido na União Europeia no futuro.

Em entrevista à AFP no Parlamento Europeu, em Estrasburgo, Bryant afirmou que o Brexit trouxe "enormes problemas para a economia do Reino Unido".

"Espero que, ainda durante a minha vida, sejamos recebidos de volta ao coração da Europa, de forma plena e sólida, como membros da União Europeia", declarou Bryant à AFP.

O ministro, porém, afirmou que essa possibilidade ainda está distante. "Não vamos fazer isso neste verão", disse.

Bryant também citou impactos no comércio exterior. Segundo ele, cerca de 16 mil empresas britânicas deixaram de exportar para a Europa desde a saída do bloco. Para o ministro, o Brexit foi "um gol contra".

Apesar dos esforços do Reino Unido para ampliar relações comerciais com países como Coreia do Sul, Turquia e Suíça, Bryant lembrou que a União Europeia continua sendo o principal parceiro comercial do país.

"Os outros parceiros não representam os 47% do comércio que temos com a União Europeia, e é isso que precisamos corrigir", disse à AFP.

O debate ganhou novo impulso após declarações do ex-ministro da Saúde Wes Streeting, apontado como um dos possíveis sucessores do primeiro-ministro Keir Starmer. No fim de semana, ele afirmou que deixar a União Europeia foi "um erro catastrófico".

Segundo Streeting, a decisão tornou o Reino Unido "menos rico, menos influente e menos capaz de controlar seu próprio destino do que em qualquer outro momento desde a Revolução Industrial".

"Não podemos mais nos dar ao luxo de ficar em silêncio sobre isso. Precisamos reconstruir esse debate", afirmou. "O futuro da Grã-Bretanha está na Europa e, um dia, de volta à União Europeia."

Starmer adota uma posição mais cautelosa. Embora tenha intensificado a aproximação com Bruxelas desde que assumiu o governo, ele evita defender formalmente a volta do país ao bloco.

Questionado sobre essa possibilidade, o premiê não descartou que isso possa ocorrer "anos adiante". Por enquanto, diz estar concentrado em aproximar o Reino Unido da União Europeia, por considerar que isso atende ao interesse nacional.

A discussão ressurge em um momento de instabilidade política. Após o desempenho abaixo do esperado do Partido Trabalhista nas eleições locais deste mês, dezenas de parlamentares passaram a pressionar Starmer a deixar o cargo ou a definir um cronograma para sua saída.

O tema também divide o próprio partido. Andy Burnham, prefeito de Manchester e outro nome cotado para disputar a liderança trabalhista, afirmou que o Brexit foi "prejudicial", mas ponderou que "a última coisa que devemos fazer agora é retomar esse debate".

"Não estou propondo que o Reino Unido volte a discutir a adesão à União Europeia. Respeito a decisão tomada no referendo", disse.

A ministra da Cultura, Lisa Nandy, classificou a proposta de Streeting como "estranha".Já o deputado Dan Carden afirmou que comunidades trabalhadoras não querem ouvir que cometeram um erro ao votar pelo Brexit.Na oposição, a líder conservadora Kemi Badenoch acusou os trabalhistas de tentar reabrir uma discussão já encerrada.Nigel Farage, principal rosto da campanha pela saída do bloco, afirmou que Streeting quer "arrastar" o país de volta à União Europeia.

O Reino Unido deixou formalmente a União Europeia em 2020, após quatro anos de negociações que sucederam o referendo de 2016, no qual 51,9% dos eleitores votaram pela saída. Desde então, Londres e Bruxelas vêm reconstruindo gradualmente a relação.

Em 2025, os dois lados firmaram um acordo para ampliar a cooperação em defesa e segurança e flexibilizar restrições ao comércio de alimentos. Uma nova cúpula bilateral está prevista para o verão europeu.

Embora um retorno ainda pareça distante, as declarações recentes mostram que a possibilidade de reingresso deixou de ser um tema evitado na política britânica.

O debate volta a girar em torno de uma questão que parecia encerrada: depois dos custos do Brexit, o Reino Unido pode decidir retomar o caminho de volta à Europa.

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Empreendedorismo Guia do empreendedor Mais de 10 milhões de MEIs ainda não entregaram declaração à Receita; prazo acaba neste mês Prazo para envio da declaração anual termina em 31 de maio; atraso pode gerar multa e até problemas no CNPJ. Por Redação g1 — São Paulo

Mais de 10 milhões de Microempreendedores Individuais (MEIs) ainda não acertaram as contas com a Receita Federal.

Dos mais de 16,7 milhões de registros ativos no país, apenas 38,2% entregaram até agora a Declaração Anual do Simples Nacional (DASN-SIMEI), documento que informa o faturamento do negócio no ano anterior, segundo o Sebrae.

O envio é obrigatório e deve ser feito até 31 de maio no Portal do Empreendedor. Mesmo quem não teve faturamento em 2025 precisa preencher a declaração.

A DASN-SIMEI reúne informações sobre o faturamento do MEI ao longo de 2025 e indica se houve contratação de empregado no período.

O documento deve ser apresentado anualmente à Receita Federal para manter o CNPJ regular e comprovar que a empresa atua dentro das regras do regime, cujo limite de faturamento é de R$ 81 mil por ano.

O não envio pode gerar multas e até o cancelamento do CNPJ. O registro também pode ser cancelado definitivamente caso o MEI fique dois anos sem pagar as contribuições mensais obrigatórias.

Para facilitar o preenchimento, o MEI pode utilizar o Relatório Mensal de Receitas Brutas, onde registra os valores obtidos a cada mês. O controle também é uma obrigação prevista em lei, segundo o governo federal.

🧮 Como fazer a declaração anual de MEI💻 Quem deve declarar? 📅 E se eu perder o prazo. O que acontece? 💵 Ultrapassei o limite de faturamento. E agora? 🤔 Errei alguma informação, e agora?

Na declaração anual, é necessário preencher o valor total da receita bruta obtida pelo MEI no ano anterior. Entram as vendas de mercadorias ou prestação de serviços, além de ser necessário indicar se houve ou não o registro de empregado.

Acessar o portal do empreendedor e selecionar a aba "Já sou MEI";Escolha a opção “Declaração Anual de Faturamento” e clique em entregar a declaração;O CNPJ do MEI será solicitado. Depois, o empreendedor deve escolher o ano que deseja declarar e preencher os dados com as receitas obtidas;Uma tela com o resumo dos valores dos impostos pagos naquele ano será aberta; Por último, é só clicar em transmitir. Nos casos de não movimentação ou faturamento, os campos de Receitas Brutas, Vendas e/ou Serviços devem ser preenchidos com o valor de R$ 0,00 – indicando que, de fato, não houve rendimentos.

A declaração deve ser feita por todos os microempreendedores individuais, incluindo aqueles que não obtiveram faturamento durante o ano de 2025.

A entrega fora do prazo da DASN-SIMEI gera uma multa de 2% a cada mês de atraso, limitada a 20% sobre o valor total dos tributos devidos, ou mínimo de R$ 50.

O MEI também pode ter o CNPJ cancelado definitivamente, caso não tenha pagado nenhuma contribuição mensal durante os últimos dois anos.

O limite de faturamento anual do MEI em 2025 foi de R$ 81 mil, o que dá uma média de R$ 6.750 ao mês (ou um valor proporcional de acordo com o mês de abertura).

🔎 EXEMPLO: Se você formalizou a sua empresa em maio de 2025, o seu limite de faturamento até o final do ano a ser declarado é de R$ 54 mil.

Segundo Gabriel Santana Vieira, advogado especialista em direito tributário, existem duas possibilidades:

O MEI que fatura até 20% acima do limite (até R$ 97.200) será desenquadrado automaticamente a partir de 1º de janeiro do ano seguinte e deverá migrar para o regime de Microempresa (ME) no Simples Nacional.Já o empreendedor que faturar acima de 20% do limite (acima de R$ 97.200), o desenquadramento é retroativo a 1º de janeiro do ano em que o limite foi ultrapassado, gerando possíveis custos adicionais, como tributos, multas e juros.

"O empreendedor deve solicitar o desenquadramento no Portal do Simples Nacional e ajustar seu enquadramento como Microempresa (ME) ou Empresa de Pequeno Porte (EPP), iniciando o pagamento dos tributos de acordo com o novo regime", afirma Vieira.

Vale lembrar que no regime de ME, os tributos são calculados com base no faturamento anual e nas tabelas do Simples Nacional, exigindo maior controle financeiro e, geralmente, o auxílio de um contador.

Ainda segundo o especialista, essas mudanças são importantes para manter a regularidade fiscal da empresa e evitar problemas com a Receita Federal.

Neste caso, o MEI terá de entrar na declaração e escolher o ano-exercício a ser corrigido. Após selecioná-lo, aparecerá a opção de retificadora em 'tipo de declaração'.

O microempreendedor altera o dado que precisa e transmite de novo a declaração. Uma recomendação é salvar ou imprimir o novo recibo de transmissão.

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Trabalho e Carreira Por que mais brasileiros estão virando motoboys mesmo com renda instável e mais riscos? Facilidade para começar a trabalhar e busca por renda rápida ajudam a explicar avanço do setor, apontam pesquisas. Por Rafaela Zem, g1 — São Paulo

Motoboys por aplicativo têm rendimento médio menor do que os demais trabalhadores da categoria — Foto: Rowan Freeman/Unsplash

📦 Eles levam comida, remédios, documentos, compras e até peças de reposição em poucos minutos. Enfrentam chuva, calor e o trânsito pesado das grandes cidades. Há tempos, os motoboys passaram a ocupar um papel central na economia cotidiana no Brasil.

Basta imaginar um cenário em que os aplicativos de entrega saiam do ar por algumas horas: farmácias começam a atrasar pedidos, refeições se acumulam em restaurantes, pequenos comércios perdem vendas e consumidores deixam de receber produtos urgentes.

A rapidez, que antes era um diferencial, virou uma expectativa permanente. E, por trás dessa engrenagem, está um contingente cada vez maior de brasileiros que encontrou na motocicleta uma porta de entrada quase imediata para o mercado de trabalho.

Dados da Abraciclo mostram que 2025 terminou com recorde de licenciamentos no varejo, com 2,1 milhões de motocicletas vendidas — uma alta de 17,1% em relação a 2024, puxada pelo trabalho por aplicativos. A tendência segue em alta: para 2026, a projeção é de que esse número chegue a 2,3 milhões de unidades.

E, segundo a Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis, empresas do setor emplacaram mais de 70 mil motocicletas em 2024, um salto de quase 90% na comparação com o ano anterior. Ao todo, a frota das locadoras chegou a 140 mil unidades.

O número mostra que, em muitos casos, o aluguel passou a funcionar como um atalho para começar a trabalhar rapidamente — sem entrada, sem análise de crédito rigorosa e sem a necessidade de assumir financiamentos de longo prazo, explica Geraldo Carneiro, fundador da Byker, empresa especializada em locação de motocicletas.

Para Carneiro, a motocicleta ganhou um papel estratégico justamente por reunir características difíceis de encontrar em outros modelos de trabalho urbano: baixo custo operacional, rapidez para começar e alta demanda, especialmente nas grandes cidades.

“Ela [motos] tem baixo custo operacional comparado ao carro, alta mobilidade urbana e permite que milhares de pessoas ingressem rapidamente no mercado de entregas”, completa.

Ao mesmo tempo, o avanço do delivery expõe uma nuance importante dessa transformação: parte dos postos criados nos últimos anos está inserida em um modelo híbrido, que mistura autonomia, informalidade e dependência das plataformas digitais.

Na prática, muitos entregadores não estão completamente fora das estatísticas de formalização, mas também não têm acesso às garantias típicas do emprego tradicional.

🔎 Não há salário fixo, férias remuneradas ou renda previsível. O ganho depende diretamente da quantidade de entregas realizadas, do tempo conectado aos aplicativos e da dinâmica de demanda de cada cidade.

Em um país ainda marcado por desigualdade, endividamento e dificuldades de recolocação profissional, o delivery passou a funcionar como uma espécie de renda de emergência permanente.

A contrapartida é que o mesmo modelo que facilita o acesso também concentra quase todos os custos e riscos na mão do trabalhador.

É o entregador quem paga combustível, troca de óleo, pneus, manutenção, seguro, documentação e, em muitos casos, o aluguel ou financiamento da moto. Quanto mais roda, maior o desgaste do veículo. Além disso, quanto mais tempo conectado, maior a exposição ao trânsito e aos acidentes.

Para Carneiro, o crescimento do aluguel de motos revela uma tentativa de tornar minimamente previsível uma atividade marcada por renda instável. “Muitos profissionais preferem trocar o risco de uma manutenção inesperada por um custo fixo semanal ou mensal”, diz.

O estudo mais recente do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, intitulado “Plataformização e Precarização do Trabalho de Motoristas e Entregadores no Brasil”, mostrou que a renda média da categoria caiu de cerca de R$ 2.250 para aproximadamente R$ 1.800 ao longo dos últimos anos.

Apesar dessa redução, dados do Centro Brasileiro de Análise e Planejamento apontam um cenário um pouco diferente. Segundo o levantamento, a renda líquida média mensal dos entregadores variou entre R$ 2.669 e R$ 3.581 até 2024.

🔎 A diferença entre os estudos ajuda a mostrar como a renda no setor varia conforme região, jornada, tempo conectado aos aplicativos e quantidade de entregas realizadas. Ainda assim, especialistas apontam que o crescimento da atividade veio acompanhado de uma intensificação da rotina de trabalho.

O estudo do Ipea, por exemplo, indica aumento das jornadas mais extensas. Entre os entregadores plataformizados, cresceu a proporção dos que trabalham acima de 49 horas semanais e também daqueles que ultrapassam 60 horas por semana.

O cenário expõe uma contradição: mais pessoas passaram a trabalhar no setor ao mesmo tempo em que a rotina se tornou mais intensa, marcada por jornadas mais longas e maior pressão por produtividade na tentativa de aumentar os ganhos.

Na prática, isso significa passar mais tempo conectado aos aplicativos, rodar mais quilômetros por dia e ampliar a exposição ao trânsito e aos riscos da atividade.

Os efeitos aparecem nos dados de acidentes. Um levantamento da Ação da Cidadania revelou que 41,3% dos entregadores de alimentos por aplicativos já sofreram algum acidente durante o trabalho.

O estudo, feito com 1,7 mil profissionais, mostrou ainda que mais da metade dos trabalhadores, 56,7%, atua todos os dias da semana, em jornadas que ultrapassam 10 horas diárias, sem direito a folga.

Uma reportagem exibida pelo Fantástico no ano passado evidenciou o impacto dos acidentes de moto tanto na vida de jovens trabalhadores quanto nos gastos do sistema público de saúde.

Em 2024, as internações de motociclistas custaram mais de R$ 257 milhões ao SUS. Segundo a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego, mais de 60% das mortes no trânsito envolvem motos.

O presidente da entidade, Antônio Meira Júnior, afirmou que quem está em uma motocicleta tem 17 vezes mais chance de morrer em acidentes do que ocupantes de automóveis.

“Essa epidemia de acidente de trânsito é tão grave que, em 71% dos municípios do Brasil, os acidentes de trânsito matam mais do que as armas de fogo”, disse.

As vítimas são majoritariamente jovens entre 20 e 39 anos, justamente a faixa etária que concentra grande parte dos trabalhadores do delivery.

Para quem depende da moto para sobreviver, um acidente pode representar perda imediata da renda. Carlos de Jesus Santos, que falou ao Fantástico enquanto se recuperava de um acidente, resume esse temor:

“Se acidentar, já era. Acaba o trabalho (…) Eu vou voltar. É o transporte mais barato para fazer esse tipo de serviço”.

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O Serviço Geológico do Brasil (SGB) identificou concentrações relevantes de elementos terras raras na região do "Cinturão Ribeira", faixa geológica que se estende entre os estados de São Paulo, Paraná e Santa Catarina.

Os resultados fazem parte da etapa inicial de um projeto de pesquisa que seguirá ao longo deste ano e de 2027, com idas a campo e aprofundamento das análises.

🔎Conhecidas como “terras raras”, essas substâncias formam um grupo de 17 elementos químicos estratégicos para a indústria de alta tecnologia. Eles são utilizados na fabricação de baterias, turbinas eólicas, carros elétricos, equipamentos eletrônicos e sistemas de defesa. Apesar de relativamente abundantes na natureza, costumam estar associados a outros minerais, o que torna sua extração complexa e de alto valor econômico.

Segundo o SGB, algumas amostras registraram teores superiores a 8 mil partes por milhão (ppm) de TREE (somatória de todos os elementos terras raras). Esse patamar é considerado elevado para esse tipo de ocorrência geológica e indica um enriquecimento mineral expressivo.

🔎Na prática, o teor em ppm significa que, para cada um milhão de partes da amostra, 8 mil são de elementos terras raras.

O trabalho incluiu atividades de campo, com coleta de amostras de solo e rocha, além do reprocessamento e da interpretação de dados geofísicos e geoquímicos.

As atividades de campo aconteceram em Itupeva, Alumínio, Morungaba, Capão Bonito, Juquiá, Jacupiranga, Cajati, Itapirapuã Paulista e Cananéia, em São Paulo; Cerro Azul, Castro, Carambeí e Tijucas do Sul, no Paraná; além de Joinville e Garuva, em Santa Catarina.

Mapa com cidades que fizeram parte do levantamento que identificou potencial de terras raras — Foto: Arte/g1

As áreas foram selecionadas a partir do "Mapa de potencial de elementos terras raras (ETR)", elaborado pela instituição.

A coordenadora do Projeto Terras Raras do SGB, Lucy Takehara, explica que a próxima etapa será concentrada nas áreas que apresentaram os resultados mais expressivos.

“Essa primeira fase de amostragem foi um estudo regional. Agora, nas áreas em que identificamos teores mais elevados, faremos um detalhamento com amostragens mais sistemáticas para identificação ou confirmação também desses teores anômalos”, explica a pesquisadora.

A coordenadora destaca ainda que a identificação positiva não significa que já há jazida para exploração.

Segundo Takehara, a região é conhecida pela presença de minerais associados a terras raras, tanto em complexos alcalino-carbonatíticos quanto em rochas graníticas.

Serviço Geológico do Brasil avança com pesquisas sobre potencial para terras raras — Foto: Divulgação/SGB

Novas idas a campo estão previstas para ocorrer ainda neste ano e incluirá, entre outros municípios paulistas, Sete Barras, Tapiraí, Piedade e Natividade da Serra.

O objetivo é ampliar o conhecimento geológico das áreas mais promissoras e subsidiar a elaboração de mapas de favorabilidade mineral em escala mais detalhada.

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Tecnologia 'É uma completa traição': Amazon encerra suporte a Kindles antigos e revolta usuários fiéis A partir de hoje, leitores eletrônicos lançados até 2012 deixarão de baixar novos livros e receber atualizações, levando usuários a estocar títulos e adiar a troca de aparelhos que usam há mais de uma década. Por Reuters

Amazon encerrará em 20 de maio o suporte a Kindles lançados até 2012, impedindo novos downloads e atualizações.

Usuários dizem que os aparelhos antigos são mais duráveis e preferem os botões físicos para virar páginas.

Muitos donos estão carregando centenas de e-books e desligando o Wi-Fi para preservar seus dispositivos.

Consumidores afirmam que a mudança os obriga a trocar aparelhos que ainda funcionam bem após mais de uma década.

Para Claudia Buonocore, é difícil aceitar a ideia de se desfazer de seu Amazon Kindle Touch, comprado há 15 anos.

"Nunca tive vontade de trocar de dispositivo", disse a moradora da região de Pittsburgh, de 39 anos. "Ele faz parte de mim, é um salva-vidas. Eu durmo com ele quase todas as noites."

Claudia está entre os usuários afetados pela decisão da Amazon de encerrar o suporte aos leitores eletrônicos lançados em 2012 ou antes. A partir desta quinta-feira (20), esses aparelhos deixarão de baixar novos livros e receber atualizações de software.

A empresa continuará oferecendo suporte aos modelos mais recentes e passou a dar desconto de 20% na compra de novos aparelhos, vendidos entre US$ 110 e US$ 680, além de US$ 20 em créditos para e-books.

Brian Oelberg, de 64 anos, disse que começou a carregar seu Kindle Keyboard, lançado por volta de 2010, com centenas de livros digitais depois que soube da mudança. Ele pretende desligar o Wi-Fi do aparelho para evitar atualizações que possam comprometer os arquivos armazenados.

Morador de Chicago, ele conta que testou modelos mais novos em uma loja da Best Buy, mas não se convenceu a trocar de aparelho. Segundo ele, os novos leitores não têm botões físicos para virar páginas, recurso que considera mais prático, principalmente para ler ao ar livre em dias frios sem precisar tirar as luvas.

Usuários de modelos antigos afirmam que esses dispositivos se destacam pela durabilidade e pelos botões físicos. Segundo eles, versões mais recentes, como o Amazon Kindle Paperwhite, consomem mais bateria por causa da tela iluminada.

A substituição gradual de aparelhos antigos é comum entre empresas de tecnologia, que costumam citar custos e questões de segurança para encerrar o suporte a produtos antigos. Não foi possível determinar quantos dispositivos serão afetados pela decisão.

A Amazon afirmou que manteve suporte a esses aparelhos por 14 anos ou mais e que não poderia fazer isso indefinidamente. "A tecnologia evoluiu muito nesse período", disse um porta-voz da empresa.

Embora não tenha sido a primeira empresa a lançar leitores digitais, a Amazon popularizou o segmento com o primeiro Kindle, lançado em 2007. Atualmente, a companhia detém 72% do mercado de leitores eletrônicos, segundo a consultoria Business Research Insights.

Nas redes sociais, especialistas e entusiastas compartilham alternativas para prolongar a vida útil desses aparelhos. Entre elas estão o "jailbreaking", que remove restrições do sistema e permite instalar outros programas, e o "sideload", que consiste em transferir livros do computador para o dispositivo por cabo USB.

Cathy Ryan, de 59 anos, conserta Kindles antigos para revenda no eBay como hobby e acredita que a decisão da Amazon vai prejudicar a atividade. Moradora de Vermont, ela tem cinco aparelhos e ainda usa um modelo de segunda geração comprado em 2009.

Já Cathy DeMail, de 69 anos, moradora de The Villages, acredita que a medida tem objetivo comercial e está correndo para carregar o dispositivo com novos livros antes do prazo final.

"É uma pena que eu esteja sendo obrigada a fazer isso", afirmou. "Eu odeio isso. O que me incomoda é o princípio da coisa."

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O número também ficou 0,2 ponto percentual abaixo da projeção divulgada em janeiro e bem inferior às taxas de crescimento registradas antes da pandemia de Covid-19.

A expectativa é que mercados de trabalho sólidos, demanda resiliente dos consumidores e comércio e investimentos impulsionados pela inteligência artificial deem suporte à atividade econômica.

Os impactos mais severos devem ocorrer na Ásia Ocidental, onde o crescimento econômico deve desacelerar de 3,6% para 1,4%, pressionado pelos danos à infraestrutura, ao comércio e ao turismo.

A Organização das Nações Unidas (ONU) reduziu nesta terça-feira (19) sua previsão para o crescimento econômico global, afirmando que a crise no Oriente Médio reacendeu as pressões inflacionárias e elevou a incerteza.

Em comunicado que resume a atualização de meio de ano do relatório “Situação Econômica Mundial e Perspectivas”, a ONU informou que a previsão de crescimento do PIB global em 2026 é de 2,5%, ante estimativa de 3,0% para 2025.

O número também ficou 0,2 ponto percentual abaixo da projeção divulgada em janeiro e bem inferior às taxas de crescimento registradas antes da pandemia de Covid-19. Para 2027, a projeção é de recuperação modesta, com crescimento de 2,8%.

A expectativa é que mercados de trabalho sólidos, demanda resiliente dos consumidores e comércio e investimentos impulsionados pela inteligência artificial deem suporte à atividade econômica. Ainda assim, a redução da projeção reforça o enfraquecimento de um cenário global já moderado.

O aumento dos preços da energia gerou ganhos inesperados para o setor, mas ampliou os custos para famílias e empresas, segundo a ONU.

Nas economias desenvolvidas, a inflação deve subir de 2,6% em 2025 para 2,9% em 2026. Já nos países em desenvolvimento, a taxa deve avançar de 4,2% para 5,2%.

Os impactos mais severos devem ocorrer na Ásia Ocidental, onde o crescimento econômico deve desacelerar de 3,6% para 1,4%, pressionado pelos danos à infraestrutura, ao comércio e ao turismo.

Os Estados Unidos, por outro lado, devem seguir relativamente resilientes, com crescimento projetado de 2,0% em 2026, praticamente estável em relação a 2025, sustentado pela forte demanda doméstica e pelos investimentos em tecnologia.

A Europa, por sua vez, está mais vulnerável, já que a dependência de energia importada pressiona famílias e empresas. A ONU projeta desaceleração do crescimento da União Europeia de 1,5% para 1,1% e, no Reino Unido, de 1,4% para 0,7%.

Na China, a diversificação da matriz energética, as amplas reservas estratégicas e o apoio do governo ajudam a reduzir os impactos da crise, embora a projeção de crescimento tenha caído de 5,0% para 4,6%. Na Índia, a expectativa é de desaceleração do crescimento de 7,5% para 6,4%.

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Agro Volkswagen Especial Publicitário Volkswagen reforça parceria com o agronegócio nas principais feiras do Brasil Com presença confirmada nos grandes eventos do setor em 2026, a marca apresenta soluções desenvolvidas para o campo e destaca trio formado por Amarok V6, Saveiro Robust e Polo Robust. Por Volkswagen

As feiras agropecuárias se consolidaram como importantes pontos de encontro para o agronegócio brasileiro, reunindo inovação, conteúdo técnico e oportunidades de negócio em diferentes regiões do país. Mais do que eventos, esses espaços conectam produtores, especialistas e empresas que acompanham de perto a evolução do setor e suas necessidades no dia a dia.

É nesse contexto que a Volkswagen reforça sua presença no agro ao participar das principais feiras do calendário de 2026, oferecendo condições comerciais especiais e experiências voltadas aos profissionais do campo.

Entre os destaques da marca está o Trio Agro, formado por Saveiro Robust, Polo Robust e Amarok V6, desenvolvido para atender diferentes perfis de operação com foco em eficiência, robustez e desempenho.

Além de aproximar clientes e soluções, a presença da Volkswagen nas feiras cria oportunidades para que o público conheça os veículos de perto, experimente tecnologias e descubra modelos pensados para diferentes rotinas no campo.

No infográfico, confira os principais destaques do Trio Agro e o calendário das feiras agropecuárias do país.

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Aneel aprovou regras para destinar até R$ 5,5 bilhões à redução das contas de luz em 2026 para consumidores atendidos por 22 distribuidoras.

O desconto médio estimado é de 4,51%, mas o percentual final dependerá do valor efetivamente arrecadado com a repactuação.

Os recursos virão de pagamentos antecipados de hidrelétricas à União pelo uso dos recursos hídricos.

A medida beneficia consumidores do Norte, Nordeste, Mato Grosso e partes de Minas Gerais e Espírito Santo.

Na Amazonas Energia, os recursos reduziram um reajuste potencial de 23,15% para uma alta média de 6,58%.

A Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) aprovou nesta terça-feira (19) as regras para destinar até R$ 5,5 bilhões à redução das contas de luz de consumidores atendidos por 22 distribuidoras do país. Segundo a agência, a medida poderá resultar em um desconto médio de 4,51% nas tarifas em 2026.

Os recursos vêm da repactuação do saldo do Uso de Bem Público (UBP), valor pago por usinas hidrelétricas à União pelo uso dos recursos hídricos para geração de energia.

Uma lei aprovada no ano passado autorizou as hidrelétricas a anteciparem o pagamento de parcelas futuras desse valor.

A expectativa é que esse valor seja quitado até julho — e só então a Aneel deve definir o percentual preliminar de desconto a ser aplicado. A taxa deve variar conforme a arrecadação de cada distribuidora.

O dinheiro será usado para reduzir as tarifas de energia em áreas atendidas pela Sudam e pela Sudene, abrangendo consumidores das regiões Norte e Nordeste, além do Mato Grosso e de partes de Minas Gerais e do Espírito Santo.

Segundo a Aneel, essas localidades foram incluídas porque "muitas delas possuem menos consumidores que a média nacional e custos mais elevados relacionados à energia, como a compra de diesel para usinas em áreas isoladas".

Inicialmente, o processo poderia movimentar R$ 7,9 bilhões. Como nem todas as geradoras hidrelétricas aderiram ao acordo, a estimativa atual é de que R$ 5,5 bilhões sejam efetivamente repassados aos consumidores em 2026, por meio dos reajustes e revisões tarifárias.

O percentual de desconto que cada distribuidora aplicará ainda dependerá do valor total arrecadado com a repactuação.

Algumas concessionárias já conseguiram antecipar parte desses recursos para reduzir tarifas nos reajustes deste ano, como as distribuidoras da Neoenergia na Bahia e da Equatorial Energia no Amapá.

Na mesma reunião, a Aneel aprovou o reajuste tarifário de 2026 da Amazonas Energia. Para os consumidores da distribuidora, o aumento médio nas contas será de 6,58%.

A empresa, controlada pela J&F Investimentos, grupo dos irmãos Batista, recebeu R$ 735 milhões da repactuação do UBP. Sem esse aporte, o reajuste médio das tarifas teria sido de 23,15%, segundo a agência.

Conta de luz seguirá sem taxa extra em fevereiro, decide Aneel — Foto: Divulgação/Agência Nacional de Energia Elétrica

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Política Lula anuncia R$ 30 bilhões em crédito para compra de carros por motoristas de aplicativo e taxistas Financiamentos ficarão disponíveis a partir de junho, com juros diferentes para homens e mulheres e financiamentos de até 72 meses; expectativa é de estimular até 300 mil vendas. Por Isabella Calzolari, g1 — Brasília

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) anunciou nesta terça-feira (19) uma nova linha de crédito de R$ 30 bilhões para um programa voltado ao financiamento de carros por motoristas de aplicativo e taxistas.

taxistas devidamente registrados e ativos;motoristas de aplicativo com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma.

O petista lançou o programa durante um evento na Casa de Portugal, em São Paulo. Na ocasião, o presidente Lula assinou uma medida provisória (MP) autorizando a linha de crédito.

Os recursos da linha de crédito serão do Tesouro Nacional e repassados ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Segundo o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Márcio Elias Rosa, as linhas de financiamento ficarão disponíveis a partir de 19 de junho.

A MP também autoriza o Conselho Monetário Nacional (CMN) a conceder condições mais favoráveis para as mulheres, como juros menores e prazos maiores, além de permitir, para esse público, o financiamento de equipamentos adicionais de segurança.

Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, as taxas de juros devem ser de 12,6% ao ano para homens e 11,5% para mulheres, e o prazo do financiamento pode chegar a 72 meses, com seis meses de carência.

As condições favoráveis de financiamento valerão para carros novos de até R$ 150 mil que atendam critérios de sustentabilidade – flex, híbridos flex, elétricos ou exclusivamente a etanol – de montadoras habilitadas no Programa Mover. Segundo Mercadante, 62% de todos os carros novos vendidos no país poderão fazer parte do programa.

O presidente do BNDES afirmou ainda que serão cerca de 100 bancos participantes, com a expectativa que sejam vendidos de 200 mil a 300 mil carros. O objetivo é que os veículos sejam vendidos por valores pelo menos 5% menores do que a tabela.

Segundo o governo, a solicitação de financiamento em condições favoráveis deve ser feita na página gov.br/movebrasil.

O processo foi desenhado para ser simplificado, com compartilhamento autorizado apenas das informações necessárias à verificação da elegibilidade, dispensada, em regra, a apresentação inicial de documentos pelo interessado.

Para motoristas de aplicativo, a confirmação de que o motorista está apto a acessar o financiamento será dada pela própria plataforma para a qual ele trabalha. No caso dos taxistas, a validação será feita pela Receita Federal a partir dos dados da pessoa no próprio gov.br.

Em até 5 dias úteis após o pedido, a pessoa receberá, via caixa postal do gov.br, resposta sobre se ela atende às condições. Em caso positivo, os motoristas devem procurar as instituições financeiras a partir de 19 de junho. A análise de crédito será feita diretamente por estas instituições, depois que a pessoa requisitar o financiamento.

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Tecnologia Gemini Omni: nova tecnologia do Google permite editar vídeos 'conversando' com a IA Usuário pode enviar fotos, vídeos e áudios para a IA editar conteúdo ou até criar uma espécie de 'deepfake' com sua própria aparência e voz. Por Darlan Helder, g1 — São Paulo

Gemini Omni: nova tecnologia do Google permite editar vídeos 'conversando' com a IA. — Foto: Reprodução/Google/YouTube

O Google apresentou nesta terça-feira (19) o Gemini Omni, um novo modelo de IA voltado à criação e edição de vídeos com aspecto ultrarrealista. O anúncio foi feito durante o Google I/O 2026, evento para desenvolvedores realizado em Mountain View, na Califórnia (EUA).

Segundo a empresa, a ferramenta permite combinar imagens, áudio, vídeo e texto para gerar vídeos de alta qualidade. Também é possível enviar um vídeo já gravado e pedir alterações por meio de comandos em texto, sem precisar usar programas profissionais de edição, como o Adobe Premiere.

O Google afirma que o usuário pode modificar detalhes específicos ou transformar completamente uma cena apenas conversando com a IA.

Entre os exemplos citados pela empresa estão mudar ações em um vídeo, adicionar personagens e objetos ou alterar ambientes, ângulos e estilos visuais mantendo a consistência da gravação original.

Segundo o Google, o Omni utiliza o conhecimento do Gemini para conectar linguagem, imagens e contexto. A empresa afirma que a ferramenta não apenas cria cenas realistas, mas também consegue entender o que deveria acontecer em seguida para dar continuidade aos vídeos.

A tecnologia estará disponível a partir desta terça em todo o mundo para assinantes dos planos Google AI Plus, Pro e Ultra.

A IA poderá ser usada no app do Gemini, no Google Flow e no YouTube Shorts. Segundo o Google, o Omni também será liberado gratuitamente no YouTube Shorts e no aplicativo YouTube Create ainda nesta semana.

A big tech também disse que a pessoa poderá criar um avatar digital com sua própria voz e aparência, em uma função que basicamente é um deepfake.

"Estamos comprometidos em desenvolver IA de forma responsável e temos políticas claras para proteger os usuários de danos e governar o uso de nossas ferramentas de IA", ressaltou a empresa ao anunciar o avatar digital.

Todo conteúdo criado ou editado pelo Omni terá automaticamente o SynthID, marca-d’água digital imperceptível do Google usada para identificar mídias geradas por inteligência artificial.

O Google também afirmou que trabalha em uma versão mais potente da ferramenta, chamada Omni Pro, mas não revelou detalhes nem previsão de lançamento. Disse apenas que ela está "prevista para breve".

O Google já possui o Veo 3, modelo de IA capaz de gerar vídeos realistas. Mas, segundo Koray Kavukcuoglu, diretor de tecnologia do Google DeepMind e arquiteto-chefe de IA do Google, os dois sistemas têm propostas diferentes.

"O Veo funciona no modelo tradicional de ‘texto para vídeo’, gerando imagens em movimento a partir de um comando escrito. Já o Gemini Omni é um modelo multimodal nativo, construído desde o início sobre a estrutura do Gemini", afirmou ao g1.

"Isso significa que ele [o Omni] consegue receber e combinar diferentes tipos de arquivos, como fotos, áudios e textos, em um único comando para gerar o resultado final", completou.

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