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Agro Volkswagen Especial Publicitário Volkswagen reforça parceria com o agronegócio nas principais feiras do Brasil Com presença confirmada nos grandes eventos do setor em 2026, a marca apresenta soluções desenvolvidas para o campo e destaca trio formado por Amarok V6, Saveiro Robust e Polo Robust. Por Volkswagen

As feiras agropecuárias se consolidaram como importantes pontos de encontro para o agronegócio brasileiro, reunindo inovação, conteúdo técnico e oportunidades de negócio em diferentes regiões do país. Mais do que eventos, esses espaços conectam produtores, especialistas e empresas que acompanham de perto a evolução do setor e suas necessidades no dia a dia.

É nesse contexto que a Volkswagen reforça sua presença no agro ao participar das principais feiras do calendário de 2026, oferecendo condições comerciais especiais e experiências voltadas aos profissionais do campo.

Entre os destaques da marca está o Trio Agro, formado por Saveiro Robust, Polo Robust e Amarok V6, desenvolvido para atender diferentes perfis de operação com foco em eficiência, robustez e desempenho.

Além de aproximar clientes e soluções, a presença da Volkswagen nas feiras cria oportunidades para que o público conheça os veículos de perto, experimente tecnologias e descubra modelos pensados para diferentes rotinas no campo.

No infográfico, confira os principais destaques do Trio Agro e o calendário das feiras agropecuárias do país.

Flávio Bolsonaro admite que visitou Vorcaro para falar de filme quando banqueiro estava de tornozeleira eletrônica

Encontro foi no final de 2025, após primeira prisão do banqueiro, ‘para botar ponto final na questão do filme’ sobre o pai, disse hoje o pré-candidato à Presidência.

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Economia MoedasDólar ComercialR$ 5,0420,88%Dólar TurismoR$ 5,2430,7%Euro ComercialR$ 5,8520,49%Euro TurismoR$ 6,0980,37%B3Ibovespa173.844 pts-1,77%MoedasDólar ComercialR$ 5,0420,88%Dólar TurismoR$ 5,2430,7%Euro ComercialR$ 5,8520,49%Euro TurismoR$ 6,0980,37%B3Ibovespa173.844 pts-1,77%MoedasDólar ComercialR$ 5,0420,88%Dólar TurismoR$ 5,2430,7%Euro ComercialR$ 5,8520,49%Euro TurismoR$ 6,0980,37%B3Ibovespa173.844 pts-1,77%Oferecido por

Aneel aprovou regras para destinar até R$ 5,5 bilhões à redução das contas de luz em 2026 para consumidores atendidos por 22 distribuidoras.

O desconto médio estimado é de 4,51%, mas o percentual final dependerá do valor efetivamente arrecadado com a repactuação.

Os recursos virão de pagamentos antecipados de hidrelétricas à União pelo uso dos recursos hídricos.

A medida beneficia consumidores do Norte, Nordeste, Mato Grosso e partes de Minas Gerais e Espírito Santo.

Na Amazonas Energia, os recursos reduziram um reajuste potencial de 23,15% para uma alta média de 6,58%.

A Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) aprovou nesta terça-feira (19) as regras para destinar até R$ 5,5 bilhões à redução das contas de luz de consumidores atendidos por 22 distribuidoras do país. Segundo a agência, a medida poderá resultar em um desconto médio de 4,51% nas tarifas em 2026.

Os recursos vêm da repactuação do saldo do Uso de Bem Público (UBP), valor pago por usinas hidrelétricas à União pelo uso dos recursos hídricos para geração de energia.

Uma lei aprovada no ano passado autorizou as hidrelétricas a anteciparem o pagamento de parcelas futuras desse valor.

A expectativa é que esse valor seja quitado até julho — e só então a Aneel deve definir o percentual preliminar de desconto a ser aplicado. A taxa deve variar conforme a arrecadação de cada distribuidora.

O dinheiro será usado para reduzir as tarifas de energia em áreas atendidas pela Sudam e pela Sudene, abrangendo consumidores das regiões Norte e Nordeste, além do Mato Grosso e de partes de Minas Gerais e do Espírito Santo.

Segundo a Aneel, essas localidades foram incluídas porque "muitas delas possuem menos consumidores que a média nacional e custos mais elevados relacionados à energia, como a compra de diesel para usinas em áreas isoladas".

Inicialmente, o processo poderia movimentar R$ 7,9 bilhões. Como nem todas as geradoras hidrelétricas aderiram ao acordo, a estimativa atual é de que R$ 5,5 bilhões sejam efetivamente repassados aos consumidores em 2026, por meio dos reajustes e revisões tarifárias.

O percentual de desconto que cada distribuidora aplicará ainda dependerá do valor total arrecadado com a repactuação.

Algumas concessionárias já conseguiram antecipar parte desses recursos para reduzir tarifas nos reajustes deste ano, como as distribuidoras da Neoenergia na Bahia e da Equatorial Energia no Amapá.

Na mesma reunião, a Aneel aprovou o reajuste tarifário de 2026 da Amazonas Energia. Para os consumidores da distribuidora, o aumento médio nas contas será de 6,58%.

A empresa, controlada pela J&F Investimentos, grupo dos irmãos Batista, recebeu R$ 735 milhões da repactuação do UBP. Sem esse aporte, o reajuste médio das tarifas teria sido de 23,15%, segundo a agência.

Conta de luz seguirá sem taxa extra em fevereiro, decide Aneel — Foto: Divulgação/Agência Nacional de Energia Elétrica

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Política Lula anuncia R$ 30 bilhões em crédito para compra de carros por motoristas de aplicativo e taxistas Financiamentos ficarão disponíveis a partir de junho, com juros diferentes para homens e mulheres e financiamentos de até 72 meses; expectativa é de estimular até 300 mil vendas. Por Isabella Calzolari, g1 — Brasília

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) anunciou nesta terça-feira (19) uma nova linha de crédito de R$ 30 bilhões para um programa voltado ao financiamento de carros por motoristas de aplicativo e taxistas.

taxistas devidamente registrados e ativos;motoristas de aplicativo com cadastro ativo há pelo menos 12 meses, que tenham realizado ao menos 100 corridas nesse período, na mesma plataforma.

O petista lançou o programa durante um evento na Casa de Portugal, em São Paulo. Na ocasião, o presidente Lula assinou uma medida provisória (MP) autorizando a linha de crédito.

Os recursos da linha de crédito serão do Tesouro Nacional e repassados ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Segundo o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Márcio Elias Rosa, as linhas de financiamento ficarão disponíveis a partir de 19 de junho.

A MP também autoriza o Conselho Monetário Nacional (CMN) a conceder condições mais favoráveis para as mulheres, como juros menores e prazos maiores, além de permitir, para esse público, o financiamento de equipamentos adicionais de segurança.

Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, as taxas de juros devem ser de 12,6% ao ano para homens e 11,5% para mulheres, e o prazo do financiamento pode chegar a 72 meses, com seis meses de carência.

As condições favoráveis de financiamento valerão para carros novos de até R$ 150 mil que atendam critérios de sustentabilidade – flex, híbridos flex, elétricos ou exclusivamente a etanol – de montadoras habilitadas no Programa Mover. Segundo Mercadante, 62% de todos os carros novos vendidos no país poderão fazer parte do programa.

O presidente do BNDES afirmou ainda que serão cerca de 100 bancos participantes, com a expectativa que sejam vendidos de 200 mil a 300 mil carros. O objetivo é que os veículos sejam vendidos por valores pelo menos 5% menores do que a tabela.

Segundo o governo, a solicitação de financiamento em condições favoráveis deve ser feita na página gov.br/movebrasil.

O processo foi desenhado para ser simplificado, com compartilhamento autorizado apenas das informações necessárias à verificação da elegibilidade, dispensada, em regra, a apresentação inicial de documentos pelo interessado.

Para motoristas de aplicativo, a confirmação de que o motorista está apto a acessar o financiamento será dada pela própria plataforma para a qual ele trabalha. No caso dos taxistas, a validação será feita pela Receita Federal a partir dos dados da pessoa no próprio gov.br.

Em até 5 dias úteis após o pedido, a pessoa receberá, via caixa postal do gov.br, resposta sobre se ela atende às condições. Em caso positivo, os motoristas devem procurar as instituições financeiras a partir de 19 de junho. A análise de crédito será feita diretamente por estas instituições, depois que a pessoa requisitar o financiamento.

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Tecnologia Gemini Omni: nova tecnologia do Google permite editar vídeos 'conversando' com a IA Usuário pode enviar fotos, vídeos e áudios para a IA editar conteúdo ou até criar uma espécie de 'deepfake' com sua própria aparência e voz. Por Darlan Helder, g1 — São Paulo

Gemini Omni: nova tecnologia do Google permite editar vídeos 'conversando' com a IA. — Foto: Reprodução/Google/YouTube

O Google apresentou nesta terça-feira (19) o Gemini Omni, um novo modelo de IA voltado à criação e edição de vídeos com aspecto ultrarrealista. O anúncio foi feito durante o Google I/O 2026, evento para desenvolvedores realizado em Mountain View, na Califórnia (EUA).

Segundo a empresa, a ferramenta permite combinar imagens, áudio, vídeo e texto para gerar vídeos de alta qualidade. Também é possível enviar um vídeo já gravado e pedir alterações por meio de comandos em texto, sem precisar usar programas profissionais de edição, como o Adobe Premiere.

O Google afirma que o usuário pode modificar detalhes específicos ou transformar completamente uma cena apenas conversando com a IA.

Entre os exemplos citados pela empresa estão mudar ações em um vídeo, adicionar personagens e objetos ou alterar ambientes, ângulos e estilos visuais mantendo a consistência da gravação original.

Segundo o Google, o Omni utiliza o conhecimento do Gemini para conectar linguagem, imagens e contexto. A empresa afirma que a ferramenta não apenas cria cenas realistas, mas também consegue entender o que deveria acontecer em seguida para dar continuidade aos vídeos.

A tecnologia estará disponível a partir desta terça em todo o mundo para assinantes dos planos Google AI Plus, Pro e Ultra.

A IA poderá ser usada no app do Gemini, no Google Flow e no YouTube Shorts. Segundo o Google, o Omni também será liberado gratuitamente no YouTube Shorts e no aplicativo YouTube Create ainda nesta semana.

A big tech também disse que a pessoa poderá criar um avatar digital com sua própria voz e aparência, em uma função que basicamente é um deepfake.

"Estamos comprometidos em desenvolver IA de forma responsável e temos políticas claras para proteger os usuários de danos e governar o uso de nossas ferramentas de IA", ressaltou a empresa ao anunciar o avatar digital.

Todo conteúdo criado ou editado pelo Omni terá automaticamente o SynthID, marca-d’água digital imperceptível do Google usada para identificar mídias geradas por inteligência artificial.

O Google também afirmou que trabalha em uma versão mais potente da ferramenta, chamada Omni Pro, mas não revelou detalhes nem previsão de lançamento. Disse apenas que ela está "prevista para breve".

O Google já possui o Veo 3, modelo de IA capaz de gerar vídeos realistas. Mas, segundo Koray Kavukcuoglu, diretor de tecnologia do Google DeepMind e arquiteto-chefe de IA do Google, os dois sistemas têm propostas diferentes.

"O Veo funciona no modelo tradicional de ‘texto para vídeo’, gerando imagens em movimento a partir de um comando escrito. Já o Gemini Omni é um modelo multimodal nativo, construído desde o início sobre a estrutura do Gemini", afirmou ao g1.

"Isso significa que ele [o Omni] consegue receber e combinar diferentes tipos de arquivos, como fotos, áudios e textos, em um único comando para gerar o resultado final", completou.

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Agro Exportações do agro crescem 11,7% e atingem recorde de US$ 16,65 bilhões em abril Resultado foi o maior já registrado para meses de abril e reforça o peso do agronegócio na balança comercial brasileira, com forte demanda da China e desempenho histórico de produtos como soja, carne bovina e algodão. Por Redação g1 — São Paulo

Exportações do agronegócio somaram US$ 16,65 bilhões em abril, alta de 11,7% e maior valor já registrado para o mês desde 1997.

O setor respondeu por 48,8% das exportações do Brasil e acumulou US$ 54,6 bilhões entre janeiro e abril, recorde para o período.

China liderou as compras com US$ 6,6 bilhões, quase 40% do total, seguida por União Europeia e Estados Unidos.

Soja e carne bovina puxaram o resultado, com exportações de US$ 6,9 bilhões e US$ 1,6 bilhão, respectivamente.

Algodão, celulose, farelo de soja e frutas também bateram recordes, refletindo a diversificação dos mercados externos.

As exportações do agronegócio brasileiro somaram US$ 16,65 bilhões (ou R$ 83,22 bilhões) em abril, o maior valor já registrado para o mês desde o início da série histórica, em 1997. O resultado representa um crescimento de 11,7% em relação a abril de 2025 e reforça o peso do setor no comércio exterior do país.

O agronegócio respondeu sozinho por 48,8% de tudo o que o Brasil exportou no mês. No acumulado de janeiro a abril de 2026, as vendas externas do setor chegaram a US$ 54,6 bilhões (R$ 272,8 bilhões), também o maior valor já registrado para esse período.

O avanço foi impulsionado tanto pelo aumento da quantidade embarcada quanto pela alta dos preços. Em comparação com abril do ano passado, o volume exportado cresceu 9,5%, enquanto o preço médio dos produtos subiu 2,1%.

No mesmo período, as importações de produtos do agronegócio caíram 3,6%, para US$ 1,62 bilhão (R$ 8,10 bilhões. Com isso, a diferença entre exportações e importações ficou positiva em US$ 15 bilhões (R$ 74,97 bilhões) em abril.

Segundo o ministro da Agricultura e Pecuária, André de Paula, o resultado mostra a importância do setor para a economia brasileira.

“O recorde de abril confirma o tamanho e a responsabilidade do agro brasileiro. Isso significa renda no campo, emprego na indústria, oportunidades para quem produz e mais presença do Brasil no comércio internacional.”

A China permaneceu como principal destino dos produtos do agronegócio brasileiro em abril. As compras do país asiático somaram US$ 6,6 bilhões (R$ 32,99 bilhões), o equivalente a quase 40% de todas as exportações do setor no mês.

União Europeia: US$ 2,36 bilhões (R$ 11,80 bilhões), alta de 8,7%Estados Unidos: US$ 1 bilhão (R$ 5 bilhões), queda de 16,8%

O Ministério da Agricultura atribui parte desse desempenho à abertura de mais de 600 novos mercados para produtos agropecuários desde o início da atual gestão, o que ampliou o número de destinos para os produtos brasileiros.

💵 Exportações: US$ 6,9 bilhões (R$ 34,49 bilhões), alta de 18,8%🚢 Volume embarcado: 16,7 milhões de toneladas, aumento de 9,7%📈 Preço médio: alta de 8,4%

A quantidade exportada foi a maior já registrada para meses de abril, favorecida pela safra recorde de 2025/2026.

💵 Exportações: US$ 1,6 bilhão (R$ 8 bilhões), alta de 29,4%🚢 Volume embarcado: 252 mil toneladas, aumento de 4,3%

A China respondeu por US$ 877,4 milhões (R$ 4,39 bilhões) em compras, o equivalente a 55,8% de todas as exportações brasileiras de carne bovina in natura em abril.

🌱 Complexo soja: US$ 8,1 bilhões (R$ 40,48 bilhões), alta de 20,4%🥩 Proteínas animais: US$ 3 bilhões (R$ 14,99 bilhões), crescimento de 18%🌲 Produtos florestais: US$ 1,4 bilhão (R$ 7,00 bilhões), avanço de 8,6%☕ Café: US$ 1,2 bilhão (R$ 6 bilhões), queda de 12,1%

Também registraram recordes o algodão, a celulose, com US$ 854,7 milhões (R$ 4,27 bilhões) exportados e alta de 16%, e o farelo de soja, com 2,4 milhões de toneladas embarcadas, aumento de 12,7%.

Produtos menos tradicionais também ampliaram sua participação nas exportações, como pimenta piper seca, ração para animais domésticos, óleo essencial de laranja, sebo bovino, abacate e manga.

A fruticultura brasileira também ampliou sua presença no mercado internacional. Desde 2023, foram abertas 34 novas oportunidades para a exportação de frutas brasileiras.

Entre janeiro e abril de 2026, melões, limões, limas, melancias e mamões registraram recordes de exportação.

O secretário de Comércio e Relações Internacionais do Ministério da Agricultura e Pecuária, Luís Rua, destaca que o resultado mostra que o Brasil vem transformando sua capacidade de produção em maior acesso aos mercados internacionais.

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Economia MoedasDólar ComercialR$ 5,0350,73%Dólar TurismoR$ 5,2450,73%Euro ComercialR$ 5,8440,34%Euro TurismoR$ 6,0980,38%B3Ibovespa174.584 pts-1,35%MoedasDólar ComercialR$ 5,0350,73%Dólar TurismoR$ 5,2450,73%Euro ComercialR$ 5,8440,34%Euro TurismoR$ 6,0980,38%B3Ibovespa174.584 pts-1,35%MoedasDólar ComercialR$ 5,0350,73%Dólar TurismoR$ 5,2450,73%Euro ComercialR$ 5,8440,34%Euro TurismoR$ 6,0980,38%B3Ibovespa174.584 pts-1,35%Oferecido por

Em 18 de maio, o preço médio do galão de gasolina comum foi de US$ 4,52 (R$ 22,64) — acima dos cerca de US$ 3 (R$ 15,03) registrados antes do início da guerra no Irã.

Há muito tempo apaixonados por seus carros — especialmente SUVs e picapes, menos eficientes em consumo —, os americanos agora buscam opções como transporte público ou permanecer mais perto de casa.

Renee Tocci, diretora executiva do Camp Farley, em Massachusetts, lançou um acampamento noturno como forma de reduzir custos para pais que gastam uma fortuna levando os filhos de um lado para o outro durante o verão.

No Maine, o número de passageiros do sistema de ônibus público de Bangor aumentou 21% desde janeiro, segundo a administradora de trânsito Laurie Linscott. "Eram pessoas de todos os estilos de vida.".

Em Chicago, a CityPoint Community Church planeja distribuir US$ 5.000 (R$ 25.046,50) em cartões de gasolina nas próximas semanas. O pastor Demetrius Davis afirmou que mais de 70 cartões já foram entregues após os cultos do Dia das Mães.

Mali Hightower adaptou um carro elétrico da Barbie de brinquedo para economizar com gasolina. — Foto: Jayla Whitfield-Anderson/Reuters

A resposta do faz-tudo Mali Hightower, de 30 anos, aos altos preços da gasolina nos Estados Unidos foi um carrinho elétrico da Barbie, lançado em 2018, que ele encontrou no lixo.

Ele, que mora na Geórgia (EUA), instalou um pequeno motor, com capacidade para dois galões de gasolina, e um pistão de uma lavadora de alta pressão em um Power Wheels Barbie Dream Camper rosa quebrado. Com um único puxão no cabo, semelhante ao de um cortador de grama, ele segue para o supermercado, com os joelhos quase encostados nas orelhas e usando capacete de motociclista.

Seu carro, um Mercedes-Benz conversível de 1996, custa cerca de US$ 90 (R$ 450,84) para ser abastecido. “É muito caro”, disse Hightower, que também instalou um suporte na parte superior do carrinho para levar mantimentos. “Eu uso isso sempre que posso.”

Em 18 de maio, o preço médio do galão de gasolina comum foi de US$ 4,52 (R$ 22,64) — acima dos cerca de US$ 3 (R$ 15,03) registrados antes do início da guerra no Irã, segundo a Associação Automobilística Americana (AAA). Um galão de gasolina americano responde por aproximadamente 3,8 litros.

A solução encontrada por Hightower pode ser incomum, mas o aumento do custo da gasolina está mudando decisões cotidianas e inspirando alternativas criativas em todo o país.

Há muito tempo apaixonados por seus carros — especialmente SUVs e picapes, menos eficientes em consumo —, os americanos agora buscam opções como transporte público ou permanecer mais perto de casa.

Em uma pesquisa da Ipsos de 28 de abril, publicada pelo Washington Post e pela ABC News, 44% dos americanos disseram ter reduzido o número de viagens de carro.

Alguns estão encontrando oportunidades em meio à crise. Depois de gastar quase US$ 40 (R$ 200,37) a mais do que o normal para abastecer seu Buick Enclave, Renee Tocci, diretora executiva do Camp Farley, em Massachusetts, teve uma ideia: lançar um acampamento noturno como forma de reduzir custos para pais que gastam uma fortuna levando os filhos de um lado para outro durante o verão.

“Meu colega disse: ‘Isso é hilário’”, contou Tocci. “E eu pensei: ‘Sério, vou colocar isso nas redes sociais’.” Ela passou a mencionar os custos de combustível em publicações e e-mails de marketing para atrair mais inscritos.

“Aqui vai uma dica de economia sobre a qual ninguém fala: mande seus filhos para um acampamento noturno”, diz uma de suas publicações.

A criadora de conteúdo Dafne Flores viaja de sua casa, em Silverdale (Washington), para Los Angeles várias vezes ao ano para visitar amigos. Durante sua estadia mais recente, de dois meses, ela deixou o carro estacionado em Glendale e passou a usar o transporte público para se locomover.

“Estamos acostumados a preços de gasolina altos, mas nunca tão altos”, disse Flores, de 28 anos.

Abastecer seu Toyota Highlander agora custa pelo menos US$ 95 (R$ 475,88) — e, por isso, ela evita viagens de carro superiores a oito quilômetros e postos próximos a rodovias, onde já viu preços perto de US$ 9 (R$ 45,08) por galão.

No ônibus, ela consegue editar vídeos e evitar custos com estacionamento. Flores afirma que, nas redes sociais, mais americanos da mesma faixa etária têm compartilhado escolhas semelhantes: “Tenho visto muitos vídeos de pessoas usando o ônibus.”

A tendência é evidente de costa a costa. No Maine, o número de passageiros do sistema de ônibus público de Bangor aumentou 21% desde janeiro, segundo a administradora de trânsito Laurie Linscott — com a maior parte do crescimento concentrada nos horários de pico.

“Comecei a observar os passageiros e a buscar algum perfil demográfico”, disse Linscott. “Eram pessoas de todos os estilos de vida.”

Recentemente, motoristas esperaram mais de uma hora em um posto de gasolina da Califórnia, onde a agência de turismo Visit Las Vegas oferecia até US$ 100 (R$ 500,93) em combustível aos primeiros 100 da fila, com o objetivo de incentivar viagens à cidade.

Robert Jackson, de El Segundo, disse que o combustível duraria apenas alguns dias. “Agora tenho que caminhar e pegar o trem”, afirmou. “É difícil — realmente é.”

Segette Frank, de Los Angeles, disse que costumava fazer compras por toda a cidade. “Agora fico por perto porque não quero ficar sem gasolina”, afirmou.

Em Chicago, a CityPoint Community Church planeja distribuir US$ 5.000 (R$ 25.046,50) em cartões de gasolina, de US$ 25 (R$ 125,23) cada, nas próximas semanas. O pastor Demetrius Davis afirmou que mais de 70 cartões já foram entregues após os cultos do Dia das Mães.

"O transporte não é um luxo para muitas famílias", disse ele. "É uma questão de sobrevivência."

Até agora, a crise não provocou aumento nas compras de veículos elétricos, mas trouxe alívio aos motoristas desses modelos.

John Stringer, presidente da Tesla Owners of Silicon Valley — grupo de entusiastas da marca —, publicou recentemente um vídeo no TikTok mostrando a placa de um posto de gasolina com preços elevados.

“Ah, cara, gostaria que esse fosse um problema com o qual eu tivesse que lidar”, diz Stringer, em tom de brincadeira, antes de virar a câmera para seu Cybertruck.

Embora tenha sido uma piada, Stringer afirma que o alívio é real. "Não sei qual foi a última vez que olhei os preços da gasolina, exceto por esse vídeo."

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Pelo menos cinco jogadores devem ser substituídos; 13 selecionados por Ancelotti não estavam no álbum.

Com a expansão do torneio, que terá 48 seleções pela primeira vez, com jogos nos Estados Unidos, Canadá e México, a coleção será a maior já lançada, com 980 figurinhas distribuídas em 112 páginas.

A Panini precisará atualizar as figurinhas do álbum da Copa do Mundo de 2026 após o anúncio oficial dos convocados para a seleção brasileira, na última segunda-feira (18).

Em nota, a empresa confirmou que lançará um “pacote de atualização” com novas figurinhas, mas não deu mais detalhes.

Na véspera, o técnico Carlo Ancelotti anunciou os 26 convocados para representar o Brasil na Copa do Mundo deste ano, entre eles Neymar Jr., Igor Thiago, Rayan, Bremer e Endrick, e outros oito jogadores que não estão no álbum.

Por outro lado, Bento, João Pedro, Éder Militão, Rodrygo e Estevão estavam inicialmente entre as figurinhas, mas não foram selecionados pelo técnico italiano para a Copa deste ano e devem ser substituídos pela Panini.

Mesmo sem detalhes sobre as substituições, alguns dos convocados por Ancelotti devem ficar de fora do álbum da Copa. Isso porque cada seleção tem espaço para apenas 20 figurinhas — uma com o escudo, outra com a equipe e 18 de jogadores.

Como o g1 já mostrou, o álbum oficial tem versões vendidas de R$ 24,90 (brochura) a R$ 79,90 (capa dura especial). Há ainda uma edição premium que pode chegar a R$ 359,90. Já os pacotes de figurinhas custam R$ 7 e vêm com sete unidades cada.

O álbum acompanha a expansão do torneio, que terá 48 seleções pela primeira vez, com jogos nos Estados Unidos, Canadá e México. Com isso, a coleção será a maior já lançada, com 980 figurinhas distribuídas em 112 páginas. Em 2022, eram 670 cromos.

Na prática, completar o álbum ficou mais caro. Mesmo que a pessoa consega trocar todas as suas figurinhas e terminar a coleção sem nenhuma repetida, o gasto vai ser superior a R$ 1 mil.

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O presidente do Banco Central, Gabriel Galípolo, reafirmou nesta terça-feira (19) que a liquidação do banco Master, feita pela autoridade monetária em novembro do ano passado por conta de indícios de irregularidades, não oferecia risco ao sistema financeiro.

Durante audiência pública na Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado Federal, ele explicou que o banco Master era relativamente pequeno para oferecer um "risco sistêmico".

Na mesma época, Daniel Vorcaro, dono do Banco Master, foi preso em uma operação que mirava a venda de títulos de crédito falsos.

"Concordo que isso está consternando as pessoas, não é o passivo [dívida do Master]. Mas o que foi feito com o dinheiro. Um banco S3, na terceira divisão do futebol do sistema financeiro, não oferece risco sistêmico, é menor de 0,5% do patrimônio [total do sistema]. O que se chama a atenção é o que se fazia com o dinheiro", declarou Galípolo, do Banco Central.

Na última semana, foi revelado que o banqueiro Daniel Vorcaro ajudou a financiar um filme sobre Jair Bolsonaro.

E que as negociações envolveram contatos diretos com o filho mais velho do ex-presidente, o senador e pré-candidato à Presidência da República Flávio Bolsonaro (PL-RJ), que pediu dinheiro e pressionava pelos pagamentos. O banqueiro chegou a pagar R$ 61 milhões.

O financiamento de Vorcaro ao filme de Jair Bolsonaro, entretanto, não foi citado diretamente pelo presidente do Banco Central.

A Polícia Federal diz ter indícios de que o banqueiro Daniel Vorcaro pagou ao menos três viagens internacionais do senador Ciro Nogueira, presidente do Partido Progressistas.

O Banco Master também pagou mais de R$ 80 milhões ao escritório de advocacia de Viviane Barci de Moraes, mulher do ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF).

Questionado sobre reuniões realizadas por Daniel Vorcaro no Banco Central nos últimos anos, antes de ser preso, e da participação do ex-servidores da autoridade monetária nas irregularidades, Galípolo afirmou que quando há um banco com suspeita sobre atuações, com evidências e indícios de práticas inadequadas, a fiscalização faz um acompanhamento 'bem mais de perto".

"Não acompanhei, mas ate 2024 meu mandato era de diretor de Politica Monetária. O BC não pode dizer que alguém cometeu fraude, só a justiça, Ministério público. Mas com as evidências que tínhamos, tinha que ter um acompanhamento mais perto. BC passou a impor uma serie de restrições", declarou Galípolo, chefe do BC.

Para melhorar a governança e o controle do Banco Central sobre o sistema financeiro, o presidente Gabriel Galípolo pediu que o Senado Federal aprove o projeto que garante autonomia orçamentária à autoridade monetária. Com a mudança, o BC não dependeria mais do orçamento da União.

“Se o Senado quer ajudar a governança do BC, aprova o projeto que está há 10 anos na Câmara e dá autonomia ao BC. Para ter recursos para competir com o sistema financeiro, que tem muitos recursos. Como automatizo processos e coloco mais gente sem pessoal?”, questionou.

O presidente da autoridade monetária também pediu a aprovação do projeto que cria um regime de resolução bancária, aplicável pelo Banco Central a instituições financeiras e seguradoras que tenham dificuldades de orçamento.

O objetivo seria atualizar essas regras de intervenção e liquidação do BC em instituições financeiras.

O presidente do Banco Central, Gabriel Galípolo, fala na Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado Federal, no dia 19 de maio de 2026 — Foto: Edilson Rodrigues/Agência Senado

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Scott Bessent disse que os EUA "não estão com pressa" para renovar a trégua comercial com a China, que termina em novembro.

O secretário afirmou que ainda haverá reuniões neste ano para negociar uma eventual extensão do acordo.

Segundo Bessent, a China pode aceitar a retomada de tarifas anteriores, desde que as alíquotas não sejam aumentadas.

O governo americano avalia que a China vem cumprindo apenas parcialmente seus compromissos sobre minerais críticos.

O governo de Donald Trump "não está com pressa" para estender a trégua comercial com a China sobre tarifas e minerais críticos, que termina em novembro. Segundo o secretário do Tesouro dos Estados Unidos, Scott Bessent, ainda haverá outras reuniões neste ano que podem servir para negociar a renovação do acordo.

Em entrevista à Reuters nos bastidores de uma reunião de ministros de Finanças do Grupo dos Sete (G7), nesta terça-feira (19), Bessent disse acreditar que a China aceitará a retomada das tarifas anteriormente aplicadas pelos EUA.

Segundo o secretário, isso poderá ocorrer por meio de novas medidas previstas na Seção 301 da legislação comercial americana, desde que as alíquotas não sejam elevadas.

Bessent afirmou ainda que, nos últimos meses, a China "conseguiu um acordo" com tarifas mais baixas após a decisão da Suprema Corte dos EUA de derrubar as tarifas emergenciais globais impostas por Donald Trump.

"Acho que não temos pressa em estender isso", declarou Bessent ao comentar a trégua tarifária firmada em novembro de 2025. "As coisas estão estáveis."

O secretário acrescentou que a China "tem sido satisfatória, mas não excelente em termos de cumprimento de suas obrigações com relação aos minerais essenciais. Portanto, estamos vendo-os novamente".

O presidente chinês, Xi Jinping, deve viajar a Washington em setembro para se reunir com Trump na Casa Branca.

Antes desse encontro, Bessent disse que pretende se reunir com o vice-primeiro-ministro chinês He Lifeng para discutir detalhes das negociações comerciais.

O secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, participa da 56ª reunião anual do Fórum Econômico Mundial (WEF) em Davos, Suíça — Foto: Reuters

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Tecnologia Novo foguete da SpaceX, de Elon Musk, encara voo crucial antes de estreia na bolsa Nova versão do maior foguete já construído poderá decolar nesta semana no Texas. Teste é visto como etapa importante para missões à Lua e a Marte e para a abertura de capital da SpaceX, prevista para o próximo mês. Por Reuters

A SpaceX deve lançar nesta semana a Starship V3, nova versão de seu foguete reutilizável, em um teste considerado estratégico para os planos espaciais e financeiros da empresa.

O voo ocorre às vésperas da oferta pública inicial de ações (IPO), processo em que a companhia abre seu capital na bolsa e busca atrair investidores.

A nave recebeu melhorias para futuras missões à Lua e a Marte, incluindo reabastecimento em órbita, acoplamento entre naves e maior capacidade de manobra.

Embora não haja tentativa de recuperação nesta missão, o teste prevê manobras controladas antes de o propulsor cair no Golfo do México e a nave no Oceano Índico.

Um resultado positivo pode reforçar a confiança de que a Starship está próxima do uso comercial após anos de explosões, atrasos e sucessivos testes.

A SpaceX se prepara para realizar nesta semana o 12º teste não tripulado da Starship, seu foguete de nova geração.

Será a estreia da versão V3, considerada uma etapa importante tanto para os planos de Elon Musk de ampliar a exploração espacial quanto para a esperada abertura de capital da empresa.

A nova Starship foi equipada com tecnologias voltadas a futuras missões à Lua e a Marte. Por isso, o teste será acompanhado de perto por investidores, já que ocorrerá às vésperas do IPO (sigla em inglês para oferta pública inicial de ações), processo pelo qual uma empresa passa a ter papéis negociados na bolsa de valores.

O foguete é peça central da estratégia de Musk para reduzir os custos de lançamentos espaciais, expandir a rede de satélites Starlink e viabilizar projetos como centros de dados em órbita e missões tripuladas para outros planetas. Esses planos sustentam a avaliação de mercado estimada em US$ 1,75 trilhão para o IPO.

“Para um IPO que depende tanto de narrativa e simbolismo, acreditamos que este voo é o catalisador pré-IPO mais importante que resta no calendário da SpaceX”, afirmou Franco Granda, analista sênior da PitchBook.

A decolagem poderá ocorrer já na quinta-feira, a partir da base da empresa em Starbase, no Texas, às margens do Golfo do México. Além de marcar a estreia da Starship V3, o teste será o primeiro realizado em uma nova plataforma de lançamento, construída para suportar um foguete mais potente.

A Starship é formada por duas partes principais: a nave superior, projetada para transportar astronautas e cargas, e o foguete propulsor Super Heavy, responsável por impulsionar o conjunto nos primeiros minutos do voo.

Uma das principais mudanças está no Super Heavy, que teve seus 33 motores Raptor redesenhados para gerar mais força com uma estrutura mais leve.

A parte superior da nave também foi aprimorada para missões de longa duração. Entre as novidades estão sistemas que permitirão o acoplamento entre espaçonaves, o reabastecimento em órbita e uma capacidade maior de manobra.

A SpaceX informou que não tentará pousar nem recuperar nenhuma das duas partes do foguete nesta missão. Ainda assim, o teste incluirá manobras controladas de retorno antes de os estágios caírem no mar.

O Super Heavy deverá amerissar no Golfo do México cerca de sete minutos após a decolagem. Já a Starship deve concluir seu voo aproximadamente uma hora depois, com queda prevista no Oceano Índico.

Antes da reentrada na atmosfera, a nave deverá liberar 20 simuladores de satélites Starlink e dois satélites reais adaptados para inspecionar o escudo térmico da espaçonave e transmitir dados aos operadores em solo.

A cultura de engenharia da SpaceX baseia-se em realizar testes frequentes, mesmo com risco de falhas, e usar os resultados para aperfeiçoar rapidamente os veículos.

Por isso, o mercado acompanhará com atenção o desempenho da Starship V3. Um voo bem-sucedido pode reforçar a percepção de que o maior e mais potente foguete já construído está cada vez mais próximo de entrar em operação comercial.

Elon Musk afirmou há um ano que espera enviar a primeira missão não tripulada da Starship a Marte no fim de 2026.

O foguete também é parte de um contrato superior a US$ 3 bilhões firmado com a NASA no programa Artemis program, que pretende levar astronautas de volta à superfície lunar ainda nesta década.

Esses planos colocam a Starship no centro de uma nova corrida espacial com a China, que pretende realizar seu próprio pouso tripulado na Lua em 2030.

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